從11月起，出租車拒載將視情節嚴重吊銷執照。

11月1日起，新修訂的《四川省道路運輸條例》(以下簡稱《條例》)將施行。該《條例》將公交、出租車納入道路旅客運輸適用范圍。其中規定，若出租車拒載乘客，遭到投訴后，其情節嚴重者將處以吊銷執照處罰。

目前，該《條例》在達州城區實施兩日來，相關部門尚未接到出租車拒載的投訴電話。然而對于該《條例》，達州市公路運輸管理處表示仍需省道路管理部門針對《條例》的有關部分進行解釋釋義，如此，具體執法部門才能如實核定乘客投訴情況的嚴重程度，給予出租車司機相應的處罰。

乘客：《條例》將加大乘客維權

家住在達州中學內的王女士提及出租車拒載一事，心中充滿許多苦水。因在達州西外的單位要求每天早晨8點開早會，害怕因遲到被單位領導罰款，王女士每天都會選擇搭乘出租車上班，當部分司機問清楚她的目的地后就揚長而去了。

“上下班高峰期擠不上公交車，就只能站在馬路邊一次次向出租車招手致意停車。”一些的哥托辭稱自己將回單位交車，或直接拒絕了王女士的打車要求。

對于《條例》中關于出租車拒載將被處罰的內容，王女士表示支持。在達州本地某論壇上，不少與王女有類似遭遇的市民表示，要求對于出租汽車駕駛員不打表、拒載等行為將進行處罰或警告。該《條例》出臺后將利于出租車市場的監管，也能幫助消費者維權。

的哥：交通擁堵致其“挑肥揀瘦”

然而，對于該《條例》出臺并實施，出租車司機們卻說出了其拒載的理由。昨日清晨上班高峰期，記者從達州市南外三岔路口試圖搭乘的士上班。在短短10分鐘內，向8輛出租車招手停車，部分車內已有乘客的出租車的哥以因與車內乘客不順路為由拒絕搭車。

“上班高峰期的乘客用車需求增加，達州市老城區交通擁堵，為不陷入擁堵區域，大部分空車的哥不會進城。”一名司機透露。

出租車司機拒載乘客，多因其即將前往的地方正值交通擁堵高峰，或已超出出租車的運營范圍。“許多地方路況不佳，司機挑剔地選一些路易行的地方，這樣周轉較快，且有許多客源。”

出租車公司：《條例》實施前兩日尚無投訴

據達州幾家出租車公司工作人員介紹，該《條例》實施以來，暫時尚未接到乘客打來的拒載電話，公司也曾多次對出租車司機進行道路運輸培訓，要求的哥不得以不正當的理由拒絕乘客的打車請求。

該名工作人員解釋，公司曾組織員工學習《出租汽車經營服務管理規定》，以加強員工對拒載乘客的相關政策規定中處罰情況和程序的認識。該規定中指出，司機拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛的，或未經乘客同意搭載其他乘客，以及不按照規定使用計價器、違規收費的，將由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處以警告或者50元以上200元以下的罰款。

執法部門：《條例》實施還需上級部門釋義細化

按照新《條例》的第六十二條規定，客運經營者（包括出租車）拒載旅客、途中甩客、擅自加價、堵戰罷運等，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處以2000元以上5000元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關依法吊銷相關經營許可和從業資格證件。

達州市公路運輸管理處出管科工作人員介紹，《四川省道路運輸條例》出臺并實施，得到眾多市民和出租車公司擁護，但《條例》沒有具體實施細則，需等待上級公路運輸管理部門進行釋義，以細化《條例》的執法范圍和程度。

究竟該如何理解該條規定中的“情節嚴重”一詞？該名工作人員解釋：按慣有的公路管理規范，“情節嚴重”一詞應指司機拒載造成了重大財產損失或人身傷害，且對社會造成巨大影響和危害性。(記者趙權軍)