日前，一家上市互聯網公司發布“全國50城市上班距離及用時排行榜”。北京以19.2公里的平均里程、52分鐘的平均耗時，位居榜首。山東濟南則以11.75公里的平均里程、34分鐘的平均耗時排名24位。有市民吐槽：“拿工資總是‘拖后腿’，上班用時也‘拖’了。”

五年變化上班耗時增加5分鐘多位市民吐槽“不止”

中國社科院《2010中國新型城市化報告》曾對50座城市上班花費時間進行了排名，該數據主要來自間接統計，取不同人群選擇不同交通工具的情況取上班速度平均值進行計算，其中北京以52分鐘居首，其次為廣州48分鐘、上海47分鐘，當年濟南以平均耗時29分鐘排19名。

對比兩組數據，5年時間里，濟南人的平均上班耗時多了5分鐘。雖然數據出自不同的統計部門，統計方式也有所不同，但還是有不少市民感覺，差得不止5分鐘。“幾年來，城市車輛迅速增加，堵車變得更厲害。”一市民表示。

“如果不堵車，我坐公交到單位也就是15分鐘，但最近修路，很多公交都繞行，現在上班每天都要半小時，有時候甚至1個小時。”家住堤口路一小區的潘女士說，這幾年她明顯感覺到路上的車多了，出行更堵了。而市民張先生家住省立醫院西院區附近，而每天要到省立醫院東院區上班，每天花在上班路上的時間就得在1個小時以上，“以前感覺沒有這么堵車，現在為了避開早高峰，早上不到6點就得起床，7點坐車上班。”

全國范圍

上班距離遠不再是一線大城市“特色”

這份榜單數據是基于一個應用軟件，通過用戶自己設置“家”和“公司”的位置計算出一年250個工作日總共走了多少公里，并與其他網友進行對比、計算，參與者超過300萬、覆蓋全國300余城市。

在50城市上班距離及用時排行榜上，全國31個省會城市、自治區首府及直轄市基本都已上榜。其中，北京以平均距離19.20公里、平均單程用時52分鐘居首，其平均距離是排名第50位的汕頭市的3倍多，平均耗時是汕頭的2倍多。在上榜的50個城市中，有28個是南方城市，占比超五成；東部城市有31個，占比超六成。由此看出，在一定程度上，城市的平均上班距離與該城的經濟發展水平基本成正比。

不過，蘇州、佛山等非一線城市也上榜單，蘇州更是以15.51公里的上班平均距離超越廣州，位列排行榜第四名。該調查分析稱，隨著二、三線城市的發展，上班距離遠不再是一線城市的“特色”，這一煩惱已逐漸成為普遍現象。