齊魯網(wǎng)3月10日訊(記者 張雯婷 通訊員 孔進馮曉春)李克強總理在今年的政府工作報告中提出，要加強霧霾治理，淘汰黃標(biāo)車和老舊車指標(biāo)超額完成。那么，山東的黃標(biāo)車目前是什么情況呢？

截至今年2月底，山東全省已累計審核通過的提前淘汰黃標(biāo)車7萬6039輛，兌付補貼資金6億2871.36萬元。其中，濟南、煙臺、濰坊提前淘汰總量居全省前三位。其中，濟南市累計提前淘汰1萬4407輛、補貼兌付金額1億2314.12萬元，分別占全省的18.95和19.59%。

記者從山東省財政廳獲悉，為認真貫徹落實中央和省大氣污染防治行動計劃，加快推進黃標(biāo)車治理淘汰工作，有效改善大氣環(huán)境質(zhì)量，近年來，山東省財政在積極推進黃標(biāo)車提前淘汰的同時，不斷加快我省黃標(biāo)車“黃改綠”步伐。通過對部分車況較好、殘存價值較高的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)柴油黃標(biāo)車，加裝尾氣凈化裝置（即DPF顆粒過濾器），使其顆粒物排放達到國Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)的綠標(biāo)車水平。

2014年9月，山東省級出臺了《山東省黃標(biāo)車“黃改綠”補貼管理暫行辦法》，明確由政府和車輛所有人各承擔(dān)“黃改綠”改裝成本的50%。其中政府承擔(dān)部分原則上不超過同時段、同車型的黃標(biāo)車提前淘汰補貼標(biāo)準(zhǔn)。

政策實施以來，山東省已審核通過“黃改綠”車輛49輛，兌付補貼資金65萬元，其中重型貨車35輛，大型客車6輛，中型貨車3輛，輕型貨車和中型客車各2輛，小型客車1輛。