自從近期建設規劃在1月份獲國家發改委批準后，濟南軌道交通建設進入快車道。昨日，濟南軌道交通公司再次發出通告，為M5、M6線工程招標可行性研究，這也是官方首次公布兩條線路走向，至此，濟南明確近期建設9條軌道線，其中7條線路走向已明確。

　　M5線全長20.3公里

　　設5座換乘點方便旅客換乘

　　根據招標公告，M5線為南北走向，線路北起藍翔中路，沿藍翔路、黃崗路、緯十二路向南，與M1線換乘后向西轉入槐村街路向南輻射，然后沿南辛莊西路、104國道向西南，最后止于黨家片區，全線共設17座車站，全長20.3公里。

　　從線路走向不難看出，M5線穿越天橋區、市中區、槐蔭區三個區縣，連接了黃崗、八里橋、南辛莊、七賢莊、黨家等客流集散點，沿途將經過黃崗小區、八里橋小區、南辛莊、王官莊、七賢莊等多個大型開放小區，市立五院、交通學院也在線路輻射范圍內。此外，M5線北段將設置濼口西停車場，南段設置羅而車輛段。

　　值得注意的是，M5線共設置5座換乘站點，根據濟南市早期規劃，M5線將與M1、R2、M3、M4等線路相交，也就是說，未來黨家片區、藍翔路附近的居民通過M5線再與其他線路換乘，可以直接到達奧體中心、會展中心、新東站等。

　　M6線橫穿濟南北部

　　連接三大重點開發片區

　　M6線為東西向線路，同樣經過三個區縣，分別為天橋區、歷下區、歷城區。線路西起西客站北部的演馬莊，沿青島路向東，穿越二環西路后轉入田黃路、師范路、標山南路繼續向東，穿過順河高架路進入北園大街，通過北全福街穿過二環東路后轉入祝甸路向東到達開拓路，隨后向南轉入開拓路，最后轉入世紀大道向東最終止于東棗園。

　　M6線全長全長41.0km，設車站22座，橫穿了濟南北部地區，連接西客站片區、濱河片區、唐冶章錦片區三大重點開發片區，線路西段設于家莊停車場，東段設東棗園車輛段，中部設西周家莊停車場。記者查詢地圖發現，M6線東部重點東棗園村幾乎與章丘市相連，線路開通后，兩地或將實現交通無縫隙對接。

　　根據公告，M5線共設置7座換乘站點，根據濟南市早起規劃，線路或將與M2、M4、M5、R2等線路相連。

　　7條軌道線走向已明確

　　4縱三橫構成立體交通網

　　除了M5、M6線外，3月29日濟南市招標軌道交通第二輪建設規劃（2016-2020）編制時，還明確將建設M1、M2、M3、M4線，其中M3、M4線站點早在去年11月份已曝光。其中M3線工程（以下稱M3線工程）為非遺園至郭店段，西起非遺園，連接了非遺園、濟南西站、臘山片區、八一立交橋、省體育中心、千佛山、奧體中心、唐冶章錦片區中心等客流集散點，止于郭店。

　　M4線北起姬家莊，連接了黃臺、北園大街、東倉、解放橋、千佛山、七里山、王官莊、大廟屯等客流集散點，止于大廟屯，線路全長23.8公里。

　　除M線外，三條市域快線R1、R2、R3線建設前準備工作也在有條不紊的進行中， 其中R1線和R2線一期工程今年就將開工建設。

　　M1、M2線路走向和站點雖未明確，但本報多方采訪了解，M1線或為橫向線路，連接西部新城與新開工的新東站，主要站點包括八里橋南、濟南站、大明湖、縣西巷、山東大學、華信路、丁家莊等。M2線為豎向線路，連接濼口與正在開發建設的南北康片區，主要站點或包括工人新村、八一立交橋、六里山、七里山、玉函小區、十六里河、分水嶺等，并與M1線在濟南站交匯，設置有換乘站點。M7、M8則為遠期規劃預留線路。