地鐵16號線拆座椅“增容”。記者昨天從地鐵運營方了解到，針對16號線運能與運量的矛盾，尤其是早高峰時段的大客流問題，已經采取高峰大客流車站限流、進一步優(yōu)化早高峰列車運行等措施。同時，3節(jié)車廂增編成6節(jié)車廂的增掛編組研究也開始啟動。

據介紹，為確保16號線高峰時段乘客出行安全，根據站點周邊出行潮汐流的特點，目前在工作日早高峰，運營方對該線路惠南、新場、鶴沙航城、周浦東4座車站陸續(xù)實施限流措施，確保乘客進站有序，線路運行順暢，防范大客流可能出現的對沖、積壓，甚至踩踏等惡性事故的發(fā)生。

此外，根據線路和站點的客流實際，進一步優(yōu)化高峰運力部署，在早高峰時段：一是開行遠端直放的“大站車”，化解集中大客流矛盾；二是根據鶴沙航城、周浦東等限流車站的現場客流情況，適時加開備車，緩解最高峰運能緊張的問題，削峰運送大客流。

對于部分乘客反映16號線列車車廂里少了一些座椅，運營方證實，經科學核算，在確保車廂承重負荷安全可控的前提下，前期確實拆除了16號線列車少數座椅，增加站立乘客的載客量。目前運營方拆除每節(jié)車廂中部車門位置附近的4個雙人座（共計8座），騰出更多的空間。據測算，一列3節(jié)編組的16號線列車比原先多載客約30至60人。

此外，運營方表示，16號線采用3節(jié)編組的小車型，滿載量為1100人，難以滿足沿線大客流出行需求。為此，運營方已提前啟動了原定遠期實施的16號線“3編組改6編組”的系列配套研究及推進工作，不斷加大線路運力。