【研究者】 闖紅燈可處罰“信譽額”

北京師范大學心理學博士劉朝瑩分析，“中國式過馬路”與“從眾心里”密不可分。

此外，劉朝瑩說，一些人認為在安全的前提下可忽略規則。如在機動車轉彎時闖燈，他們認為這比較安全。

劉朝瑩表示，加強安全教育，讓人們從小開始堅守規則，會對周圍人群有一定影響。

“行人闖紅燈處罰不是主要目的，而是要形成遵守法律的意識。”中國消費者協會律師團團長邱寶昌說。

此外，管理部門也需自查，是否由于管理上的漏洞造成行人的不便。他指出，闖紅燈原因之一是路口紅綠燈設置不合理，這需要管理部門及時調整。

他提出，目前交警對行人闖紅燈的處罰手段不易執行。現在的管理方式主要還是以勸阻、教育為主，有關部門可以嘗試將行人違法與個人的信譽度結合。“比如行人闖了紅燈，交警登記他的信息，定期向其單位公示。”邱寶昌說，這種違法信息可以掛鉤單位的“先進”評選，掛鉤個人的信譽額度，從而形成一種自覺守法的意識。

【管理者】 “中國式過馬路”典型事件要曝光

昨日，公安部交管局有關負責人就道路交通安全接受采訪。

問：一些地方的交通信號燈等設置不合理被認為是導致“中國式過馬路”的原因之一。

答：我們部署全國公安交管部門開展排查整改，目前已派9個工作組赴25重點城市開展指導檢查。在不到一個月的時間里，各地公安交管部門已排查交通信號燈9.9萬組，一批交通信號指示不明、影響交通參與者識認的問題得到糾正。

今后的工作中，公安交管部門將對交通狀況擁堵、矛盾糾紛多的道路，與其他主管部門一道制定改進方案，科學合理地分配交通參與者的路權。注意最大限度減少機動交通延誤的同時，為行人通過道路和路口分配適當的等待時間，提供充裕的通行時間。

各地公安交管部門將檢查發現交通信號在設置、使用和管理存在的問題，及時查明原因并落實整改。

問：對闖紅燈、“中國式過馬路”等交通陋習，有什么針對性措施？

答：公安交管部門將通過提高路口見警率，組織交通志愿者文明勸導活動等方式，加大對行人和非機動車駕駛人的違法的教育、勸阻力度，以有效遏制“中國式過馬路”的現象；對嚴重違規造成后果和損害的典型案例、事件要曝光“亮丑”。

此外，公安機關大力推進交通安全誠信體系建設，研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業準入等掛鉤的工作。