四環(huán)內(nèi)步行750米就能找到地鐵站

與最近3年投入試運(yùn)營的軌道交通相比，本月即將開通的新線扎堆兒中心城區(qū)，84%的線路位于四環(huán)路以內(nèi)。

至此，本市軌道交通四環(huán)以內(nèi)的線網(wǎng)密度從0.44公里每平方公里提高到0.65公里每平方公里。這意味著，市民步行大約750米左右就可以找到一座地鐵站。本市機(jī)場、大型鐵路客運(yùn)站年底均實(shí)現(xiàn)地鐵引入。其中北京北站附近匯聚了地鐵4號線、2號線和13號線；地鐵2號線依傍北京站；地鐵9號線穿過北京西站；地鐵4號線的車站就在北京南站里。

對于這些即將試運(yùn)營的線路，京投公司在規(guī)劃之初還考慮到了無障礙設(shè)施的配置。垂直電梯、寬體閘機(jī)、輪椅升降機(jī)、無障礙專用衛(wèi)生間、低位售票機(jī)等都已經(jīng)成為車站內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)配置。市民乘坐地鐵不僅快捷，也更方便舒適。

每日1000萬人次搭地鐵出行

交通部門透露，新線開通以后本市路網(wǎng)最高日客運(yùn)量將達(dá)到1000萬人次以上，本市公共交通出行比例將提升到44%以上。其中，四成公共交通出行人群首選軌道交通。

“在整體規(guī)劃之初，京投公司就已經(jīng)考慮到大客流的沖擊，今年本市首次嘗試了大站快車的運(yùn)營模式，地鐵6號線比既有線路的列車增加了2節(jié)，每列車設(shè)計為8節(jié)編組，每趟能多運(yùn)500余名乘客。”王燕凱說，“隨著所有已運(yùn)營軌道交通聯(lián)網(wǎng)，乘客換乘將更便捷，部分既有線路的擁擠程度會出現(xiàn)局部緩解。”