水客多選擇客流高峰時(shí)段走貨，圖為深圳口岸客流如潮

香港大公網(wǎng)日前推出一篇講述深港水貨客生活的稿件，記者“臥底”以水客身份跟隨報(bào)道，文章真實(shí)反映了羅湖水貨客的日子。

香港新界和深圳羅湖隔著一條界河，河上有一座53米的跨境橋。38歲的阿東每天通過這座橋來回搬運(yùn)“水貨”，賺取帶工費(fèi)。依照內(nèi)地法律，“水貨”是逃避關(guān)稅的走私物品，因此，阿東總是將貨物隱藏在身上，選擇客流高峰時(shí)段，混在幾十萬(wàn)的跨境人流中，躲避海關(guān)關(guān)員的篩查，“漂”上對(duì)岸。

近年，隨著內(nèi)地居民赴港自由行的開放，像阿東這樣的水客迅速蔓延擴(kuò)大，由幾百人擴(kuò)展到兩萬(wàn)人以上，活躍在深港間的六個(gè)口岸。記者通過渠道，聯(lián)系上了水客阿東，并以臥底身份跟蹤直擊跨境偷運(yùn)“水貨”的驚險(xiǎn)全過程。

12月8日，深圳的冬天經(jīng)歷連續(xù)低溫后，開始回暖，可見陽(yáng)光。阿東的心情就跟這天氣一樣，經(jīng)過連續(xù)兩次爽約，“水客頭”冬姐那邊終于來電話說有貨帶，談妥價(jià)格，就可以開工了。下午3點(diǎn)10分，阿東來到約定的接頭地點(diǎn)香港粉嶺站，記者則“臥底”以水客身份跟隨。

下車后，不出閘，依照電話里的臨時(shí)指令，往紅磡方向走至第一車廂的月臺(tái)卡位。一個(gè)身穿白色夾克的中年婦女站在那里。她個(gè)頭瘦小，皮膚黝黑，說話時(shí)還不時(shí)打量著周圍動(dòng)靜，這正是約見的冬姐，是“潮州水客幫”的一個(gè)水客頭。