昨天，20余位百姓代表參加了“暢游地鐵6號(hào)線”活動(dòng)，提前感受了地鐵新線的運(yùn)營(yíng)組織和車(chē)輛運(yùn)行情況。記者 方非攝

昨晨，冒著零下十余攝氏度的低溫，20多位居住在地鐵6號(hào)線周邊的市民體驗(yàn)新線運(yùn)營(yíng)。北京地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司副經(jīng)理董斌透露，這條地鐵1號(hào)線的“姊妹線”年底前開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，所有20座車(chē)站暫時(shí)不設(shè)站外限流欄桿。

日均70萬(wàn)人次搭乘新線

試乘市民一進(jìn)入站廳層，就爭(zhēng)著和新站合影。一位家住公主墳附近的趙女士拉住工作人員，詳細(xì)打聽(tīng)起線路來(lái)。原來(lái)，她每周末都要到車(chē)公莊附近探望親戚。“以前都是1號(hào)線換2號(hào)線，1號(hào)線可擠了！以后坐6號(hào)線，咱一站到位！”

據(jù)北京地鐵初步分析，這條新線開(kāi)通后，預(yù)計(jì)每日都將吸引70萬(wàn)人次搭乘，將緩解地鐵1號(hào)線和八通線的客流壓力。“新線東邊的草房等站周邊幾乎都是居民小區(qū)，西邊的五路居站外有一處公交場(chǎng)站，這些車(chē)站的進(jìn)出站客流都小不了。”董斌特意強(qiáng)調(diào)，新線開(kāi)通前不會(huì)采取站外限流，但這些車(chē)站已經(jīng)做好了各項(xiàng)應(yīng)對(duì)大客流的準(zhǔn)備。一旦有需求，不排除臨時(shí)在站外加裝限流圍欄的可能。

新線的換乘也是試乘者關(guān)心的話題。董斌介紹，平峰期間換乘時(shí)間基本控制在三四分鐘以內(nèi)。大部分換乘通道為單向換乘。“只有呼家樓站的8條換乘通道，高峰時(shí)段單行，其余時(shí)間雙向換乘。”