可在服務區給輪胎“沖涼”

江蘇高速管理部門表示，針對高溫天，他們加強了巡查力度，也啟用了氣象監測系統，用情報板提示路面溫度。另外，利用短信等平臺，及時向司機發布行車指南，這也應該成為道路管理部門在高溫天里的“常規項目”。

“高速上爆胎頻發，一是高速長途奔襲，輪胎磨損比較厲害；另外就是高速路面飽受日曬，如果沒有降水，幾乎沒有降溫的措施。”相關部門介紹，那么高速道路是否也可以學習城市道路，進行路面灑水降溫？

交通部門解釋，因受到高速限速的影響，全路段灑水降溫或許還比較難執行。“現階段，江蘇每個高速收費站都設有水槽，如果駕駛員覺得跑路的時間太長，可以在水槽處通過接出來的水管沖刷輪胎，對車胎進行降溫。目前這個辦法還是有不少駕駛員在用的。”

交警和公路部門提醒司機，出車前一定要檢查輪胎胎壓、花紋，觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損等；高溫天，行車要放慢速度，避免急加速和急剎車；行車中，不要超載、不要長時間高速行駛，一般2到3小時就應該進服務區休息。

降溫池給輪胎降溫效果好

記者注意到，相關道路管理部門，對于高溫天的道路養護和管理，都有自己一套措施。但普遍比較常規和籠統，沒有像抗雨雪冰凍天氣一樣，有系統應急預案。

“而事實上，國內也有一些高速防爆胎的做法，值得借鑒。”長期跑長途來往于河南和江蘇的貨車駕駛員張師傅說，去年，為預防車輛在高速公路上快速行駛中發生爆胎等交通事故，河南相關部門就在豫冀界和京港澳高速安陽服務區開辟降溫池，這樣的降溫池在濟菏高速長清服務區還有新疆等地區也有。

“所謂的降溫池就是在服務區內設一凹槽，里面加入淺水，車輛駛入可以給輪胎降溫，效果還不錯，而且造價相對低廉，操作起來安全方便。”而在8月1日，滬昆高速蘭溪收費站啟用了降溫水霧化系統，這套系統設置在離地30厘米處，當有車輛進入收費站時，恰好能對輪胎噴灑水霧，從而達到降溫防爆胎的功能。

“江蘇的管理部門是不是也能借鑒這種做法，應對高溫災害？”張師傅建議。(記者 薛蓮)

實習編輯：段咪