根據(jù)網(wǎng)絡(luò)投票情況，8月11日，北京公交集團首次進行定制商務(wù)班車實地勘察。公交集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)勘察情況將進一步細(xì)化開通辦法，不排除在一些線路使用機動性強的小體量公交車，一車20人左右。

6.6萬人次參與調(diào)查

7月15日，公交集團推出公交定制班車的在線調(diào)查，市內(nèi)16個區(qū)縣都有預(yù)設(shè)的班車“起始點”，包含3200個小區(qū)和數(shù)百個寫字樓。截至8月8日，共14.4萬人次訪問了定制公交出行需求調(diào)查平臺， 6.6萬人次參與了出行需求調(diào)查。

昨天，公交集團運營部針對到達(dá)較為集中的國貿(mào)地區(qū)和天通苑地區(qū)展開實地勘察。工作組一行6人從807場站出發(fā)，沿著預(yù)估的一條定制公交線路一個點一個點實地走訪。據(jù)介紹，在需求調(diào)查有一個初步結(jié)果后，他們就會組織人員對線路進行初步標(biāo)注，選取參與調(diào)查集中地居住地、工作地。在地圖平臺上以小區(qū)為單位進行標(biāo)注，以便確定勘察的重點。

可能使用20座小公交

工作組將參與人數(shù)多達(dá)577人的國貿(mào)國際大廈作為到達(dá)區(qū)域進行調(diào)研，“主要是了解大廈周邊道路寬度是否可以走公交，附近是否有停車位置，有沒有限高、限行的措施等”。勘察發(fā)現(xiàn)在大廈入口一側(cè)為單行，車輛只能由南向北行駛。線路勘察員莊雪征提出，班車不能逆行通過，可將車停在路側(cè)，乘客走百米左右到大廈，或從東邊路口進，將車停在大廈對面路側(cè)。

在天通苑，勘察組依然遇到了停車難的問題，雖然路線上允許一輛公交車通過，但距離居民小區(qū)近的地方不是被私家車停滿就是被商鋪占用。“不能就近停車，會使一些希望乘坐定制公交的乘客覺得不方便”。公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，這也是定制公交遇到的一個難題，勘察以后將根據(jù)情況與有關(guān)部門協(xié)商。如果在一些小區(qū)或者辦公區(qū)域難以找到合適停車位，也不適合大公交通行，不排除使用核載20人左右的小體量公交。

下月推出第一批線路

據(jù)悉，定制商務(wù)班車開行后，都會提前到達(dá)站點，實現(xiàn)車等人。商務(wù)班車使用的車型，將根據(jù)該地區(qū)人員需求出行決定，北京公交所有的車型都有可能使用。

下一步，北京公交集團將以調(diào)查結(jié)果為基礎(chǔ)確定商務(wù)班車線路、上下車位置，9月將推出第一批線路。