據江蘇省環保廳總工程師劉建琳介紹，江蘇省污染物排放來源有三方面：一是工業，特別是鋼鐵、水泥等排放量較大企業；二是交通，包括機動車尾氣排放等；三是城市建設帶來的污染排放。

浙江省環境監測中心專家田旭東博士說，此次霧霾是多種因素共同作用的結果，一方面受到北方污染物南移的影響，另一方面本地污染物也在不斷增多，但是受到哪個方面的影響更大很難確定，不同時段、不同類型污染物情況都不一樣。

何立富說，西南地區出現大霧天氣則與當地濕度大、無冷空氣影響、地面輻射效應強，以及局部陰雨相間等因素有關。

汽車尾氣論：中科院發布的“大氣灰霾追因與控制”專項研究結果表明，霧霾中有4類有機組分：針對北京而言，機動車為城市PM 2.5的最大來源，約為1/4；其次為燃煤和外來輸送，各占1/5。

對于汽車尾氣是形成北京霧霾的首惡一說，有專家持不同看法，該觀點認為，今年國慶期間，北京市區的車輛大幅減少，但是北京仍出現了霧霾，這怎么解釋。

燃煤污染論：有專家認為，各地產業結構(污染排放源)、氣象條件、地理環境都有其特殊性，大氣顆粒物污染形成原因不盡相同，但是就全國來說，工業污染是霧霾發生的重要原因。

靜穩天氣論：日前環保部的官員表示，這次南方地區發生大規模霧霾的原因除了大量污染排放源源不斷外，另一主要原因是氣候原因，即氣候條件不利于污染物擴散。中國科學院大氣物理研究所研究員王躍思表示，在靜穩的天氣中，下沉的沙粒被排放在大氣中的二氧化硫、硫酸鹽、硝酸鹽包裹起來，而外層的排放物又吸收空氣中的水，使得沙塵變胖，就在空氣中可以看見了。

另一位專家表示“奇怪的是，跟往年相比，今年南方的氣候條件并沒有發生很大的變化，如果說靜穩天氣是外因的話，那么這些空氣污染物究竟是怎么來的呢？”

他說，目前即由于城市化過程發展和城市布局不合理而導致的區域性的霧霾高發。“假如城市的污染治理沒有得到根本改觀，城市化過程中不注意城市之間的相互影響，不留下足夠的通道，不考慮污染物稀釋擴散結構的話，這種局面在中國至少還會持續10-20年。”彭應登建議，城市之間應該有緩沖的空間，使得污染物得以稀釋和擴散。