【律師觀點】

投訴外航 網友維權困難

中國民航局消費者事務中心工作人員表示，按照中國民航相關規定，因天氣原因造成的延誤，航空公司不予補償，如因航空公司自身航班調動或機械故障的原因造成延誤，如延誤超過4個小時，航空公司應給予賠償，“但國泰航空屬于外航，是否參照國內的標準進行賠付就不得而知了。”

記者就此采訪了兩位律師，李進倉律師表示，如果延誤的原因不是不可抗力，航空公司應承擔賠償責任，“對于本案例，航空公司提到航班因天氣惡劣造成延誤，但并無證據表明天氣轉好后航空公司就馬上起飛了，案例中旅客提到《蒙特利爾公約》的相關規定，有些公約內的條款并不是普遍使用的，旅客應依據航空公司注冊地的法律進行維權。”項衛律師認為，因國泰航空屬于外航，訴諸法律進行維權較為困難，“但《合同法》應可適用此案例，張先生可要求航空公司出具因天氣原因不能起飛的證據，也可自行收集，同時當時天氣是否影響其他航班起降，或是否發生航班發生大面積延誤，這些也是參考因素之一。”

項衛提到，在該案例中，判斷旅行社是否存在過失，應看北京春秋旅行社是否按照合同規定，積極協調、幫助安頓游客，張先生可依據《旅游法》、《民法》等法律進行維權。

航班延誤難得賠償

近年來，旅游3·15投訴平臺中涉及“航空”的投訴逐年上升，2013年涉及航空投訴占2013年投訴總量17%，其中涉及航空延誤的投訴占21%，50%的航班延誤投訴都未得回復。

李進倉說，“造成目前國內航班延誤維權難的原因，旅客一般難以提供天氣不好等證據，如果訴諸于法律，又費時費錢，舉證困難、維權成本高是原因之一，另外目前我國相關維權體系落實不到位，也是造成航班延誤維權難的原因之一。”

項衛說，“航班延誤這方面的維權比較難，其實國外也是這樣。市場需要競爭，如果航空業擁有充分的競爭環境、競爭體系，這一情況或將有所改善，同時也需要政府相關部門的足夠重視。”

“我在論壇發帖后，有網友說‘誰讓你們上飛機的？不會不上飛機？都回國內了放這馬后炮有用嗎？’，在第一次延誤的時候，我們爭取了6個小時，才拿到了賠償，第二次延誤有人曾提到干脆不走了，我們當時說這樣不好，現在我們提出賠償訴求后，就一直沒有回復了，想不了了之了，他們這是逼乘客罷乘啊！”截止23日今天上午，張先生仍未收到相關回復，于是無奈的發出感嘆。