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新華社拉薩12月4日電題:克色村:川藏公路催生的富裕村
新華社記者王守寶
初冬,西藏昌都邦達草原已顯冷清,草原旁邊的克色村卻仍是一番熱鬧景象——村前的公路上,貨車一輛輛飛奔而過,村里停放著幾輛沒有外出的翻斗車。而戶戶兩層的藏式小樓,訴說著百姓的富裕生活。
克色村海拔4300米,是半農半牧的一個村,共85戶村民。能走上富裕路,離不開318國道帶來的機遇。最先捕捉到318國道商機,并帶領村民走上致富路的人是老村支書其繞扎西。
其繞扎西給人的第一印象就是老實、本分。走進他家寬敞的客廳,他熱情地端上了清香的酥油茶。
上世紀80年代,川藏公路318國道運輸貨物的車子越來越多。其繞扎西果斷決定買車搞運輸。他四處借錢、貸款,湊夠7萬元購買了一輛東風牌卡車,開始了他的運輸生涯。
“那時候,跑運輸?shù)能囕v基本是內地的,西藏本土運輸車輛還很少。第一年,我就撈回了車子的本錢?!逼漯堅鹘蚪蛴形兜鼗貞浧甬斈甑那榫?。
90年代初,其繞扎西的錢袋鼓了,賺了30萬元,家庭生活條件越來越好。走南闖北,讓他的思想更加開放。
由于318國道帶來的便捷,西藏昌都的現(xiàn)代化建設也在如火如荼地進行。這需要更多車輛參與建筑材料的運輸。
1998年,其繞扎西把卡車賣了,換了兩輛運輸能力更大的翻斗車,到建筑工地運輸土方、沙石等建筑材料。
“只要肯干,318國道帶來的商機遍地都是。”其繞扎西笑著說。
2000年,隨著國道318、214整治工程的開工建設,工地的建材運輸量激增。他覺得不能一個人賺錢,應該讓父老鄉(xiāng)親都參與進來,他積極動員村里有條件的村民購買汽車參與公路施工建設。
其繞扎西把自己的汽車當作“教練車”,手把手地給村民們傳授駕駛技術,一些困難戶無法籌到錢,他還借錢給村民買車,讓村民一起投入國道整治工程和貨物運輸中。
2002年,全村靠運輸帶來的收入突破100萬元,很多家庭成了萬元戶。
“那時候,能成為萬元戶是了不起的事,讓很多人羨慕?!逼淅@扎西自豪地說。
為了發(fā)揮村民集體的力量,加強團結協(xié)作,在其繞扎西的主持下,2009年克色村運輸協(xié)會正式成立。經過5年發(fā)展,協(xié)會不斷成熟壯大,從原先的13戶,發(fā)展到現(xiàn)在的60戶左右,有43戶購買了翻斗車、重型卡車。
依托運輸協(xié)會,克色村的村民將事業(yè)做得風生水起,在外跑運輸?shù)娜吮椴既珔^(qū),致富的路子越走越寬。有的在阿里地區(qū)的建筑工地,有的在本地各項建設項目上跑運輸,有的將昌都的啤酒運往拉薩、林芝等地。2013年,全村僅運輸業(yè)一項收入就達3500萬元左右。
談到以后的規(guī)劃,其繞扎西笑著說:“要充分利用318國道的無限商機,讓運輸隊伍更加壯大,讓更多老百姓加入到運輸協(xié)會中,共同致富、共同發(fā)展?!保ㄍ辏?/p>