事故發(fā)生后 不少乘客自發(fā)開展自救

事故發(fā)生后，在列車上的蔣曉梅也不知道到底發(fā)生了什么情況，于是她迅速從9號車廂趕往1號車廂。“列車現(xiàn)在出現(xiàn)了突發(fā)事件，具體原因還不清楚，請大家不要驚慌，坐在自己的位置上耐心等待。”她一邊走，一邊安撫車上的乘客，當(dāng)時車廂的走廊上掉落了不少乘客的行李。

同時，蔣曉梅還通過對講機與車上的4位乘務(wù)員取得聯(lián)系，要求他們迅速到崗了解車廂情況，并全力安撫旅客。當(dāng)她趕到1號車廂時，發(fā)現(xiàn)車廂門已經(jīng)打開，機械師已經(jīng)下車，并通過對講機告訴她后部車廂有危險，請盡快趕過去。

接到通知后，蔣曉梅迅速從1號車廂折回，并在沿途告知旅客后部車廂可能有危險，請青壯年乘客跟她一起前往救援，其他乘客坐在車廂內(nèi)不要慌亂。“當(dāng)時車廂內(nèi)有些騷動，但是很快也平靜下來，我身后多了不少年輕乘客，正自發(fā)地跟著我一起往后部車廂走。”蔣曉梅回憶說，不少乘客自發(fā)打開了手機、筆記本電腦，為他們提供照明。

蔣曉梅帶領(lǐng)著由旅客自發(fā)組成的救援志愿者隊伍來到了13號和14號車廂的連接處，發(fā)現(xiàn)這兩節(jié)車廂已經(jīng)斷開1米多，無法通行。

她說，14號車廂是一等坐車廂，車廂有些傾斜，乘務(wù)員魯捷當(dāng)時就在那邊，她今年只有24歲。“當(dāng)時魯捷很鎮(zhèn)定地堅守崗位，我立即通知乘務(wù)員迅速打開車門，由于車門到路基有1米多高，于是組織青壯年乘客先下車，搭人梯幫助其他乘客下車疏散。”

“90后”乘務(wù)員鎮(zhèn)定參與救援

由于無法從車廂內(nèi)直接通往14、15、16號車廂，蔣曉梅冒著大雨率先跳下車廂，沿著路基迅速趕往列車后部。“當(dāng)時的天氣很惡劣，路上漆黑一片，雨下得很大，電閃雷鳴。”

蔣曉梅趕到15、16兩節(jié)車廂下時，發(fā)現(xiàn)路基上有兩個乘客已經(jīng)躺在了地上，可能是骨折了。她爬上16號車廂時，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)不少乘客受傷了，于是組織乘務(wù)員拿著藥箱給受傷的乘客包扎。

“我當(dāng)時馬上和杭州客運段匯報列車發(fā)生事故，發(fā)現(xiàn)手機話費不足，又打電話給丈夫讓他給我充話費。”雖然打通了丈夫的電話，蔣曉梅也沒有多說一句話，甚至連事故也沒有提。后來她丈夫在網(wǎng)上看到了事故消息，給她打了很多的電話，但她連接電話的時間都沒有。

在蔣曉梅組織乘客開展自救的同時，溫州消防救援隊伍也迅速趕到了現(xiàn)場。全體乘務(wù)人員和救援人員一起，將乘客迅速疏散到前方一個隧道口，通過隧道口的緊急疏散通道下橋。

“我們的乘務(wù)員在安撫疏散、處理救援旅客時都表現(xiàn)出她們年齡不相符的鎮(zhèn)定，雖然說是第一次遇上這樣的突發(fā)狀況，他們都具備了一名乘務(wù)員應(yīng)有的專業(yè)素質(zhì)。”蔣曉梅動情地告訴記者，車上有一千多名旅客，她手下只有4個兵，其中兩個乘務(wù)員還是剛參加工作不久的新人，她們都在有條不紊地疏散旅客、搶救傷員。

經(jīng)過近兩個小時的救援、疏散，D3115次乘務(wù)組是最后離開事故現(xiàn)場的。直到24日凌晨4點多，大部分旅客坐上返程的大巴車后，他們才離開。

今天下午6點20分左右，列車順利到達(dá)杭州站。

來源：浙江在線 編輯：張少虎