昨天上午8點30分，杭(州)長(沙)鐵路客運專線率先在江西段開始鋪設鋼軌，這也標志著杭長客專江西段進入攻堅沖刺的軌道工程施工階段。

杭長客運專線預計將于2014年建成通車，設計目標時速為350km/小時，建成后將成為長三角地區(qū)、環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)和長株潭城市群之間的便捷通道。

目前杭州到長沙的動車，最快也需要8個鐘頭，而杭長高鐵開通后，從杭州到長沙最快只需4個鐘頭。

杭長客運專線屬于滬昆高鐵的組成部分，連接浙江杭州和湖南長沙，橫貫浙江、江西、湖南三省，全長933公里。線路走向大體上與既有的浙贛鐵路平行，全長約880公里。

整個滬昆高鐵，包括滬杭段、杭長段、長昆段三部分。

杭長地鐵開通后，將為三省提速，并縮短杭州前往各地距離，如杭州到南昌，坐普通列車目前需8小時，將來只要約3小時；杭州到廣州，現(xiàn)在坐普通列車，要18個小時左右，今后由滬昆高鐵杭長段抵達長沙后，再經(jīng)已建成的京廣高鐵就可直抵廣州，全程約6小時；而等到整個滬昆高鐵線建成后，杭州到昆明，將從現(xiàn)在的34小時，縮短為8小時。（記者 吳佳妮）

實習生 楊白雪玉