摩爾斯電碼在二戰(zhàn)中曾被軍隊廣泛使用

中國日報網(wǎng)站環(huán)球在線消息：船只在浩瀚的大海中航行，由于濃霧、冰山、暗礁以及其他船只的影響，可能會發(fā)生意外的事故。當死神向人們逼近時，“S.O.S”的求救信號便飛向四面八方。一收到遇難信號，附近船只便會急速駛往出事地點，搭救遇難者。今年的7月1日是“S.O.S”誕生百年紀念日，迄今為止，它已經(jīng)挽救了無數(shù)人的生命。

首次使用救了一船人

“S.O.S”是全球公認的遇難海洋船只的求救信號，它誕生于1908年7月1日，鑒于當時海難事件頻繁發(fā)生，國際無線電報公約組織于1908年正式將““S.O.S””確定為國際通用海難求救信號。到2008年7月1日，這種曾經(jīng)的“新式呼救信號”已經(jīng)整整100歲了。

1909年8月，英國冠達游輪公司旗下的“斯拉沃尼亞號”游輪在亞述爾群島失事時，向鄰近海岸和過往船只拍發(fā)了“S.O.S”信號，結果所有人都獲救，這是該信號首次被使用。但直到1912年4月“泰坦尼克號”沉船事件之后，“S.O.S”才得到廣泛使用。

救了“泰坦尼克號”710人

1912年4月，英國豪華郵輪“泰坦尼克號”在處女航時不幸與冰山相撞，船上2208名乘客和船員中約有1500人喪生。災難發(fā)生后，人們想方設法尋求各種方式求救，發(fā)出了當時比較通用的DQD求救信號。但是一直沒有得到明確回復，附近也沒有船只前來救援。

最后在走投無路的情況下，船上的報務員杰克·菲利普斯對另外一人說：“發(fā)送‘S.O.S’求救信號，這是一種新的國際通用呼救信號，它可能是我們最后的獲救機會?！?/p>

事實上，正是他的這句話挽救了很多人的性命。原來，當時與“泰坦尼克號”近得燈光可見的“加利福尼亞號”因報務員不值班沒有收到這個求救信號?？墒?，求救信號卻幸運地被遠在紐約的一位叫薩洛夫的人接收到。他果斷地通過無線電廣播向全世界通報了這一消息。直到次日黎明，距離“泰坦尼克號”很遠的“卡帕蒂阿號”才聞訊趕到，最終救出了710人。

最易發(fā)送最易辨認

許多人認為“S.O.S”是三個英文詞的縮寫。

有人認為是“SaveOur Souls”(救救我們的靈魂)，有人解釋為“Save OurShip”(救救我們的船)，有人推測是“Send OurSuccour”(速來援助)，還有人理解為“Suving OfSoul”(救命)等等。

事實上，“S.O.S”只是國際摩爾斯電碼救難信號，并非任何單詞的縮寫。

這3個字母組合其實沒有任何實際意義，只是因為它的電碼是由3個圓點、3個破折號，再加3個圓點組成的，簡短、準確、連續(xù)而有節(jié)奏，在電報中是發(fā)報方最容易發(fā)出且接報方最容易辨識的電碼。（來源：新華網(wǎng) 編輯：劉一川）