《圣彼得堡實業》報10日報道，俄羅斯運輸部將取消之前為保護本國汽車國際貨運企業而實行的歧視政策，自5月15日起恢復給予外國貨運公司多向入境許可。俄羅斯西北聯邦區國際貨協副會長康斯但丁.沙爾沙科夫認為，該政策將招引周邊國家，包括愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、烏克蘭、波蘭以及匈牙利等國約6000家外國汽車貨運企業進入俄市場，與俄運輸企業形成激烈競爭，尤其是對貨物出口壓力明顯。
沙爾沙科夫指出，俄羅斯貨運企業服務成本要比歐洲國家相同企業高10-15%，因為：一、因關稅及報廢回收費用俄企業車輛價格高于歐洲企業；二、歐洲銀行年利率為5-6%，俄羅斯銀行利率則為12-16%，新車通常都是租賃而來，受利率影響；三、俄企業繳納運輸稅是按發動機功率，而歐洲企業運輸稅包含在燃料費中。
此外，西北聯邦區一些專業人士認為，俄、白、哈海關聯盟的成立使西北地區進口貨運量減少了30-40%，因為三國稅費政策存有差異，如哈薩克增值稅為12%，比俄羅斯低6%，此外，三國海關征收稅費也有差異，以價值5萬美元的一標準20尺集裝箱從上海到莫斯科為例，如經圣彼得堡入關運費、關稅、存管費等共計需繳納2萬美元；經白俄羅斯入關各項費用總計只需繳納1.7萬美元；而經哈薩克入關各項費用總計為1.8萬美元。由此可見，西北聯邦區國際貨運企業將面臨激烈競爭，生存壓力加大。
