4月20日，2013年上海車展拉開帷幕，安徽自主汽車品牌乘機發(fā)力多款新車亮相。皖產汽車在經歷了今年一季度的“轉型之痛”后，江淮奇瑞兩大車企紛紛調整自身戰(zhàn)略，皖產汽車開始駛入“破冰期”。
>>發(fā)力
2000輛純電動轎車出口
今年的上海車展上，代表安徽汽車產業(yè)實力的產品紛紛亮相。
江淮汽車旗下全系乘用車、商用車、多功能商用車、新能源汽車，以及關鍵零部件總計16余款產品悉數亮相，推出了瑞風S5、和悅S30等多款重點車型。奇瑞汽車也亮出了“最強參展車型陣容”，包括剛剛上市不久的新QQ、瑞虎、A3等市場主力車型。
亮相是為了開拓更大的市場，記者從江淮汽車了解到，該公司已與美國汽車公司在上海簽署了2000輛江淮純電動轎車出口合作協(xié)議，首批將出口200輛純電動轎車。這也是國內自主品牌純電動車首次大規(guī)模投放海外發(fā)達國家市場。
據了解，目前江淮汽車已出口到亞洲、非洲、南美以及歐洲等100多個國家和地區(qū)，在全球擁有14家海外KD(組裝)工廠及合資公司。
>>陣痛
一季度飽受合資品牌沖擊
與皖產汽車爭相發(fā)力上海車展的榮光形成鮮明對比的是，今年一季度，安徽自主汽車品牌經受了嚴峻考驗。
3月15日，江淮同悅轎車被曝車漆鼓包銹穿，江淮汽車迅速應對，積極召回問題車輛，但皖產汽車的品質仍然受到質疑；與此同時，奇瑞汽車也進入戰(zhàn)略調整期。
“這幾年自主品牌汽車受到合資品牌汽車的沖擊比較大。”省汽車工業(yè)協(xié)會會長梁華平介紹，這與安徽兩大自主汽車品牌調整戰(zhàn)略有很大關系。
去年底，江淮汽車確定了“瑞風+和悅”雙品牌運營戰(zhàn)略，并強調“消費者滿意”的重要性；無獨有偶，奇瑞汽車也在前不久發(fā)布了自己的新品牌戰(zhàn)略，宣布“回歸一個奇瑞品牌”。
“轉型就是內部調整，安徽的自主品牌這幾年一直在做這個事情，目的還是生產出消費者滿意的汽車。這個過程中出現產銷量下降很難避免，這是轉型的陣痛。”梁華平說。
>>轉型
“品質第一”取代價格戰(zhàn)
皖產汽車將駛向何方？在業(yè)內人士看來，目前的轉型是必經之路，“過去自主品牌強調價格戰(zhàn)，現在開始將品質放在第一位。”梁華平認為，江淮、奇瑞紛紛調整戰(zhàn)略，說明自主汽車品牌對品質的追求已經覺醒。
“3·15‘生銹’事件，對我們是打擊更是機遇，它讓我們認識到自己的不足，從而進一步推動了我們戰(zhàn)略轉型，更加注重產品品質以及消費者的滿意度。”江淮汽車股份有限公司董事長安進說道。
而這種轉型也初見成效。江淮汽車一季度業(yè)績快報顯示，該公司實現銷量14.2萬輛，同比增長19%，其中3月份銷量近5.5萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長16.7%。另外，在新能源汽車方面，2012年江淮分別有2485輛轎車和612輛客車投放新能源汽車市場，創(chuàng)造了新能源汽車領域兩個“全國第一”。
“這幾年安徽的自主汽車品牌都在轉型，經過兩三年的調整，皖產汽車到了重新發(fā)力的時候。”梁華平表示，皖產汽車已經駛入“破冰期”，2013年的表現值得期待。(王天昊)
