昨天，國家發展改革委發布關于下調成品油價格的通知，自6月6日24時起，將汽、柴油價格每噸分別下調95元和90元。測算到零售價，全國90號汽油和0號柴油價格分別降低0.07元和0.08元，降幅均不足1毛錢。此次調整是本年度國內成品油第5次調價，也是新定價機制運行后的第2次下調。每噸不足100元的降幅，創下史上新低。而在上海方面，97號汽油價格降至7.90元/升，93號7.43元/升，0號柴油跌到7.32元/升。
下半年或將維持震蕩下行
息旺能源分析師儲節旺告訴記者，此次成品油價格微降，主要是國際油價近期變動幅度較窄所致。由于新機制將調價周期縮減至10個工作日，國際油價對國內成品油價格的影響將得到更及時、動態的呈現。由于今年國內油品過剩，預計下半年中國油價的基本面不會有太大變化，仍然會跟隨國際油價，維持震蕩下行的走勢。
按照我國《石油價格管理辦法(試行)》，當調價幅度低于每噸50元時，國內汽柴油價格將不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。上一輪國內成品油調價窗口于5月23日開啟，由于每噸漲價不足50元，調價擱淺。
自5月23日以來，國際油價在多空拉鋸之間延續了震蕩走勢。國內最新一輪計價周期內，布倫特油價運行在每桶100-105美元區間內，紐約油價在每桶91-96美元間小幅波動。廣東油氣商會油品部部長姚達明在受訪時表示，全球經濟增長不夠樂觀，拖累了原油需求表現。此外，美國貨幣寬松政策何時收緊，也給國際油價帶來較大的不確定性，短期內市場或許會延續弱勢徘徊。
打折促銷謹防質量不過關
金銀島成品油分析師韓景媛說，本次成品油小幅下調對市場行情的影響預計有限。雖然農忙陸續啟動，柴油終端需求有所增加，夏季車內空調也會增加汽油消費量，但這些季節性因素難以扭轉整體行情的疲軟。儲節旺也表示，往年因季節性因素而出現的短期供需失衡，因為今年油品供應量充足，不太可能重現。
隨著成品油價格下調，汽油批發價也在持續走低。中宇資訊監測，截至6月3日，國內26個主要城市的國三0號柴油批發均價為每噸7738元，已連續10個工作日刷新年內新低。而在零售市場上，據油客網統計，截至5月31日，上海、北京、廣州合計有332座加油站打折促銷，占三地加油站總量的10.42%。
儲節旺告訴記者，由于今年全國加油站的利潤率較高，油品供應過剩，因而存在一定的讓利空間。同時，受制于經濟走低，今年加油站的銷量較去年有明顯下滑。因此，多數加油站通過降價來提升銷量，實現“薄利多銷”再正常不過。但中國能源網首席資訊官韓曉平提醒，打折的加油站以民營為主，“我國大量民營煉油廠進口的燃料油，雖然成本低，但含硫量較高，油品質量是否達標，還存在疑問。” 本報見習記者 傅盛裕
