中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》9月24日?qǐng)?bào)道，兩名美國(guó)航空公司飛行員因在飛行途中“睡大覺”而被解雇，雖然沒有造成人員傷亡，但美國(guó)聯(lián)邦航空局和機(jī)上乘客還是對(duì)此心有余悸。

這件事發(fā)生在2008年2月，當(dāng)時(shí)這架美航1002號(hào)班機(jī)早上9點(diǎn)從夏威夷州首府檀香山起飛，前往著名的旅游勝地夏威夷大島，預(yù)計(jì)飛行時(shí)間僅為45分鐘。然而在飛臨到大島上空時(shí)，旅客們發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)不對(duì)勁，一位名叫德里克的乘客告訴記者：“我發(fā)現(xiàn)飛機(jī)絲毫沒有準(zhǔn)備降落的意思，覺得有點(diǎn)不對(duì)勁，于是我跟妻子說飛行模式肯定有問題。”

看到飛機(jī)遲遲沒有降落，地面指揮塔的工作人員也慌了神，他們急忙聯(lián)系飛機(jī)上的兩名飛行員，結(jié)果連打了17分鐘的無線電話都沒有接通，他們意識(shí)到出現(xiàn)這種情況的解釋只有一個(gè)：飛行員睡著了。最終兩名飛行員還是醒過來了，不過這時(shí)飛機(jī)已經(jīng)飛離機(jī)場(chǎng)跑道約24公里。

這兩名飛行員是54歲的主駕駛斯科特·奧爾特曼和24歲的副駕駛迪倫·希普利，此事發(fā)生后美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)即展開調(diào)查，并于今年6月公布了調(diào)查報(bào)告，報(bào)告稱當(dāng)時(shí)兩名飛行員“不自覺地睡著了”，奧爾特曼更是被檢查出患有“深度睡眠窒息癥”，該病患者在進(jìn)入熟睡狀態(tài)時(shí)會(huì)出現(xiàn)呼吸驟停現(xiàn)象，每次只有10到15秒時(shí)間，由于在此睡眠狀態(tài)下大腦無法獲得充足養(yǎng)分，因此患者很難醒過來，奧爾特曼正是因此而昏睡過去，任誰也叫不醒。

雖然事件原因已經(jīng)蓋棺論定，但航空公司負(fù)責(zé)人還是認(rèn)為此事有蹊蹺，當(dāng)時(shí)飛機(jī)起飛時(shí)間是早上9點(diǎn)，航程也只有短短45分鐘，他們不明白為什么這兩位飛行員會(huì)同時(shí)睡過去，于是航空公司專門派人檢查了飛機(jī)壓力系統(tǒng)和機(jī)艙內(nèi)的一氧化碳含量，不過最終也沒有得出新的有意義的結(jié)論。目前這兩名飛行員已經(jīng)被解雇。

無獨(dú)有偶，在2003年，一架飛往美國(guó)弗羅里達(dá)州的飛機(jī)也發(fā)生了類似事件，當(dāng)時(shí)兩位駕駛員中的一位睡了過去，他熟睡的場(chǎng)景甚至被乘客拍攝下來放到網(wǎng)上。當(dāng)時(shí)美國(guó)聯(lián)邦航空局的發(fā)言人就此事表示：“如果機(jī)上需要兩名駕駛員，那么他們就有義務(wù)時(shí)刻保持清醒狀態(tài)，履行飛行職責(zé)。”(梁杉)