中國日報網(wǎng)消息：據(jù)俄羅斯軍事工業(yè)綜合體網(wǎng)站3月10日報道，俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)的測試工作目前進(jìn)展順利，其各項指標(biāo)均達(dá)到了俄軍方的要求。據(jù)參與測試的俄軍工業(yè)消息人士透露，T-50戰(zhàn)機(jī)的測試計劃現(xiàn)在開展的非常成功，尤其是，首架新機(jī)在前三次飛行過程中便成功完成了攻擊角超過25度的試驗（比較而言，蘇-27是在測試進(jìn)行了半年多后才首次完成類似試驗的）。

　　從去年11月份開始，俄政府已在普京總理的領(lǐng)導(dǎo)下舉行了一系列有關(guān)發(fā)展軍事工業(yè)的會議。期間，軍方和軍工業(yè)界曾討論了戰(zhàn)略武器（包括導(dǎo)彈和航天器等）、坦克、艦艇、輕武器、指揮及通信系統(tǒng)和新一代戰(zhàn)機(jī)研制與生產(chǎn)的問題。俄總理在蘇霍伊公司召開的一次會議上強(qiáng)調(diào)稱，俄目前必須全力發(fā)展新一代戰(zhàn)機(jī)和防空系統(tǒng)，以鞏固俄國防實力和俄制武器在國際市場上的地位。根據(jù)2009年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，航空和防空導(dǎo)彈系統(tǒng)在俄軍事技術(shù)裝備出口總額中所占的比重超過了64％。

　　俄軍工業(yè)消息人士指出，研制和建造第五代戰(zhàn)斗機(jī)目前已成為俄軍事工業(yè)界最重要的任務(wù)之一。不過，他同時強(qiáng)調(diào)稱，雖然新一代的T-50戰(zhàn)斗機(jī)是俄航空業(yè)最先進(jìn)的產(chǎn)品，但其上使用的部分裝備仍具有過渡性質(zhì)，今后將逐漸被更為完善的系統(tǒng)所取代。在這方面，首先面臨更換的將是其裝備的發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，T-50完成首飛和開始裝備部隊時配備的是所謂“第一階段”的發(fā)動機(jī)，而今后其將換裝更為完善的“第二階段”發(fā)動機(jī)。但“蘇霍伊”公司總經(jīng)理米哈伊爾□波戈相此前曾表示，用于第五代戰(zhàn)斗機(jī)的“第二階段”發(fā)動機(jī)的研制周期將達(dá)到10－12年，其目前僅僅具有初步的輪廓，正式面世時間將不會早于2020－2022年。

　　據(jù)介紹，T-50現(xiàn)在使用的發(fā)動機(jī)是以AL-31F為基礎(chǔ)研制的，其性能已能夠滿足俄軍方的所有要求，其中也包括超音速巡航。由于運用了數(shù)字化的自動化控制系統(tǒng)，這種新型發(fā)動機(jī)的質(zhì)量較AL-31F減輕了150千克，而推力則增加了2.5噸。

　　目前，T-50的測試計劃仍在繼續(xù)之中：有兩架在進(jìn)行靜態(tài)測試，一架用于飛行測試。其中后者將在最近幾個月內(nèi)被運往茹科夫飛行試驗中心。到2010年中期至2011年初，還將有三架T-50加入到測試中。

　　“蘇霍伊”公司的消息人士還透露了有關(guān)T-50戰(zhàn)斗機(jī)的一些細(xì)節(jié)信息。據(jù)介紹，復(fù)合材料在T-50整機(jī)重量中所占的比重約為25％（美國F-22的為24％），而其在機(jī)體表面部分所占的比重更是高達(dá)70％。大量使用復(fù)合材料可大幅度減少機(jī)體零件的數(shù)量－－與蘇-27相比，T-50機(jī)體零件的數(shù)量減少了四分之三。這一變化可顯著降低制造第五代戰(zhàn)斗機(jī)時的勞動強(qiáng)度，減少生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工序。

　　至于眾人所關(guān)注的俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)散射面積問題，該消息人士指出，T-50的雷達(dá)散射面積與美國的F-22類似。不過，T-50的座艙蓋要落后于F-22－－俄目前還未掌握整體式無聯(lián)接框座艙蓋的制造技術(shù)。

（來源：環(huán)球網(wǎng)）