潛艇“失事”，移動式救生鐘大顯身手。

黃海海面上，861號遠(yuǎn)洋打撈救生船翻卷著浪花，拖著長長白色航跡，疾速向某海區(qū)抵進(jìn)。10分鐘前，該船接到來自深海“龍宮”的求救信號：我艇遭“敵”攻擊遇險(xiǎn)，現(xiàn)坐沉于×××米深的海底，請求救援！

“險(xiǎn)情”就是命令！861船艦載超黃蜂直升機(jī)立即飛臨“失事”海區(qū)，展開空中搜索。海面上，旋轉(zhuǎn)的機(jī)翼激起陣陣?yán)嘶ā?分鐘后，直升機(jī)報(bào)告：“我已發(fā)現(xiàn)‘失事’潛艇。”

“我船正前方500米處發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)。”筆者站在861船頂層甲板上，通過望遠(yuǎn)鏡看到，“失事”潛艇釋放的兩個(gè)橘黃色浮標(biāo)，正隨著涌浪在海面上下起伏。

拋錨固定船位，兩艘救生艇立即被吊放至海中，將打撈鋼纜牢牢系在失事浮標(biāo)上方，絞車伸出長長的巨臂，開始起吊失事浮標(biāo)。

沒多少工夫，援救作業(yè)隊(duì)接通了失事浮標(biāo)內(nèi)與艇內(nèi)聯(lián)系的電話。被困“失事”潛艇艇員胡金楷向救援指揮所匯報(bào)：“艇員情況正常，×艙再生藥板已經(jīng)用完，二氧化碳濃度接近超標(biāo)，需要通風(fēng)換氣。”

馬上，援救作業(yè)的潛水員耿衛(wèi)杰身著潛裝下水，檢查“失事”潛艇姿態(tài)和救生部位，清理救生平臺，并迅速將供排氣軟管與“失事”潛艇救生部位進(jìn)行對接，并成功實(shí)施了通風(fēng)換氣。幾分鐘后，醫(yī)療人員對艇內(nèi)二氧化碳濃度檢測結(jié)果顯示，艇內(nèi)空氣恢復(fù)正常。

救援工作關(guān)鍵時(shí)刻來到了。擔(dān)負(fù)救援任務(wù)的官兵，運(yùn)用移動式救生鐘援救“遇險(xiǎn)”官兵離艇。

救生鐘援救分“干救”和“濕救”兩種形式。“干救”即救生鐘與潛艇救生平臺的升降口相對接，艇員無須暴露于海水而直接進(jìn)入救生鐘；“濕救”即是將救生鐘停泊于失事潛艇上方，艇員著潛水裝減壓脫險(xiǎn)出艇后，沿導(dǎo)索進(jìn)入救生鐘內(nèi)。使用救生鐘救援因其成功率高而備受世界各國關(guān)注，尤其是在未來信息化戰(zhàn)爭空前殘酷激烈的情況下，就更顯得舉足輕重了。

此次采用的是“干救”救援法。救生鐘操縱員湯中亮等3名潛水員依次進(jìn)入救生鐘。一系列精心的準(zhǔn)備工作結(jié)束后，救生鐘在巨型船吊和甲板絞車的牽引下，緩緩潛入海中，與“失事”潛艇進(jìn)行對接。

該船前甲板上，身穿白大褂的醫(yī)護(hù)人員分別在高壓氧艙、擔(dān)架、船潛水梯入口等處就位待命，航空兵艦載直升機(jī)的駕駛員們也早早進(jìn)入駕駛室，做好隨時(shí)進(jìn)行救助的準(zhǔn)備。

由于救生鐘對海況、海流和能見度等要求非常高，這在整個(gè)營救過程中，是難度系數(shù)最大的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一旦對接不上，救援即宣告失敗！

1分鐘、5分鐘、10分鐘……甲板上等待的人們個(gè)個(gè)屏住呼吸，雙眼緊緊地盯住顫動的導(dǎo)纜，焦急地等待救生鐘對接成功的消息。30分鐘后，救生鐘內(nèi)傳回消息：救生鐘與潛艇對接成功！

緊接著，救援人員采用電話和敲擊信號的方式與“失事”潛艇內(nèi)進(jìn)行聯(lián)系，并將部分“遇險(xiǎn)”艇員救至救生鐘內(nèi)。

宋巖因?yàn)椤爸貍保堑谝粋€(gè)被救入救生鐘的艇員。接著，其他第一批潛員也進(jìn)入救生鐘內(nèi)。

指揮員下達(dá)了“起吊救生鐘”的命令。

“出水了！”10分鐘后，當(dāng)救生鐘安全浮出水面時(shí)，甲板上歡呼雀躍。安全獲救的潛艇艇員宋巖剛被大家從救生鐘抬上甲板，一直守候在甲板一側(cè)的醫(yī)護(hù)人員立即對他們進(jìn)行身體檢查。

演練圓滿結(jié)束，有關(guān)人士稱“此次演練全面檢驗(yàn)了該作戰(zhàn)支援艦支隊(duì)的全面保障能力”。（來源：中國青年報(bào) 編輯：肖亭）