太空探索的每一點進步，都是一次艱辛的跨越
50年前的10月，蘇聯將第一顆人造衛星送上太空。1961年4月，蘇聯空軍少校加加林成為第一個造訪太空的人。8年后的7月21日，當阿姆斯特朗在月球上留下人類第一個足印時，這位美國宇航員留下了一句載入人類史冊的名言：“這是個人的一小步，卻是人類的一大步”……
如同人類自身的歷史一樣，人類對于太空的探索，從來就不是一帆風順的。
1971年6月，蘇聯3名宇航員在飛船氣壓閥失效時因為缺乏航天服的保護而死亡；1986年1月，美國“挑戰者號”航天飛機起飛后凌空爆炸，7名壯志未酬的宇航員，在萬眾矚目中獻身藍天；2003年2月，美國“哥倫比亞號”航天飛機在它的第28次飛行返程途中突然解體，只差16分鐘就能踏上地球的7名宇航員全部犧牲。在人類迄今開展的123次月球探測中，成功率不到50%。
但是，犧牲從來沒有阻擋人類探索太空的步伐。
“人類的太空探索，不僅僅是為了圓一個古老的飛天之夢，更是人類對于自身生存疆域的拓展?！辨隙鹨惶栃l星總指揮兼總設計師葉培建說。
正如葉培建所說，空間技術的每一次重大突破，都會引起生產力的深刻變革和人類社會的巨大進步。今天，飛速發展的空間技術正日益滲透于經濟和社會生活各個領域，成為推動現代生產力發展的最活躍因素。
在葉培建將近40年的航天事業生涯中，參與研制的數十顆衛星同樣在我國經濟建設中發揮著日益重要的作用——有的在太空中對地球開展資源調查與監測，有的在監測氣象和局部環境的變化，有的在監測地震和森林火災等自然災害……
沒有人知道太空有多遼闊，同樣沒有人知道太空探索我們能走多快多遠
航天事業發展到今天，它的意義早已超越了科學探測。就如同面對大海，我們的心胸變得開闊一樣，面對無垠的太空，人類的視野得到極大拓展，對自身家園、自身命運的思考多了一份理性。
現代航天事業的發端，原本源自于冷戰時期的美蘇爭霸。但如今，美俄兩國攜手共建國際太空站，在太空領域正在進行著日益緊密合作。人類攀登科技高峰的文明成果，就像永恒的星光，映襯出了大國爭霸的淺薄。
今天，航天領域的合作正在世界范圍內展開。來自日本、德國、意大利等國的航天專家，出現在了中國嫦娥一號衛星發射場的觀禮臺上。在不遠的將來，從嫦娥一號衛星上傳來的數據，將被全世界的科學家共享。
寂寞嫦娥舒廣袖，傳說中的嫦娥也許在廣寒宮中寂寞一生。但嫦娥一號衛星并不孤單——就在她奔向月球的時候，行走在太空中的各類飛行器達上千顆。美國科學家1977年發射的“旅行者”1號探測器目前已經飛行到距離太陽150億公里的地方。根據傳回的數據分析，它正在脫離太陽系，真正進入銀河系的空間，成為人類發射的跑得最遠的航天器。
繞月探測工程總指揮欒恩杰說：“太空探索，沒有人知道我們能走多遠，能走多快。”
很多年之前，英國探險家喬治·馬洛里——他后來死于攀登珠穆朗瑪峰的途中——被人們問及為什么要攀登珠穆朗瑪峰時，他的回答意味深長：“因為山就在那兒?！敝榉寰驮谀莾海站驮谀莾?，月球和其他行星就在那兒，人類獲得知識與進步的希望就在那兒。
——這，也許就是中國開始“嫦娥奔月”的終極目的之所在。（來源：新華網 編輯：肖亭）
