速度快，質量好
“繞月探測工程從立項到發射，只用了3年多時間，這不僅是我參與的幾十項航天工程中最快的，與其他國家的探月比起來，時間也是短的，創造了奇跡。”葉培建說。
在我國的航天工程中，從立項到發射一般需要10年左右的時間。比如，載人航天工程是1992年立項，2005年實現首次載人飛行。
從國際上看，除了冷戰期間兩個大國的“急功近利”外，各國探月工程一般都需要10年以上的時間才能實施。日本剛剛發射成功的“輝夜姬”（“月光女神”）探月衛星，在1991年就開始立項研制。
2004年初，我國探月第一期工程批準立項，正式進入實施階段。當年11月19日，繞月探測工程總體由方案設計階段正式轉入初樣研制階段，各分系統相應進入下一工程階段。2005年12月29日，月球衛星初樣完成，正式轉入正樣生產階段。
葉培建說：“能在如此短的時間內研制完成，一方面是由于工程立足于現有成熟技術和裝備，另一方面是由于中國航天戰線的科研人員具有敢打必勝、雷厲風行的作風。
“在3年多的時間里，我們大部分科研人員沒有休過一個節假日。”葉培建說，“大家對加班加點干工作已經習以為常，有一年除夕夜我宣布10點鐘下班，大家都很驚詫——今天下班怎么這么早？”
“在追求速度的同時，我們將產品質量的要求放在最為重要的位置。”國防科工委月球探測工程中心副主任郝希凡說，“航天是一項高風險的事業，我們力求做到一次成功。”
資料顯示，在人類迄今為止所進行的123次探月活動中，成功率不到49％。
為了確保首發成功，“嫦娥”工程全系統開展了“兩個100％”工作：一是所有單機、分系統和系統總體的設計都要進行全面的復查、復審、反思、質疑，不遺漏任何一個問題，復查工作要深入到研究室、工程組一級，要做到100％；二是所有產品的生產都要進行全面的復查復審，復查工作要深入到車間、工段一級，要做到100％。
“衛星發射成功的完美表現，讓我們對完成后面的工程任務充滿信心。”郝希凡說。
花費少，收益高
搞探月工程到底值不值？
每次作報告或講座時，歐陽自遠總會給人們算這樣一筆賬：探月工程一期的總經費是14億元人民幣，這相當于在北京建兩公里地鐵的經費。并且，這14億元是要分到三四年使用，每年最多4億元。
“我們國家年國民經濟生產總值是20多萬億元，每年承擔4億元，應當說，這筆費用我們出得起。”歐陽自遠說。
為了讓有限的經費花出最大的效益，參與工程的科研人員處處精打細算。“我們不追求‘豪華配置’，整個系統的各項指標剛好能滿足工程要求，雖然這需要我們付出更多的勞動，但我們認為很值！”參與衛星研制的主任設計師饒煒說。
建立一套深空探測網需要數十億美元，我國科研人員就使用天文觀測網和航天測控網相結合的辦法，達到同樣的功能；研制過程中，雖然經常加班加點，但從總指揮到一般工作人員，沒有因此領過一分錢獎金……
“工程大部分創新是集成創新，集成得特別合理，用小的代價取得大的效益。”繞月探測工程總設計師孫家棟說，“我們把能用的成果都用上了，需要攻關的關鍵都攻了下來，形成了一個完整的系統。”
有人計算，美國在阿波羅計劃中大約每投入1美元就有4—5美元的回報。
“現在談‘嫦娥’的直接回報還為時尚早，但它對整個航天事業的推動作用卻是顯而易見的。”工程總指揮欒恩杰說，工程對我國大推力運載火箭的研制、月球相關科學技術的發展，已經起到了明顯的推動作用。
隨著工程的展開，中國開始在探月領域占有了一席之地，不僅中國科學家頻頻應邀參加相關國際會議，第八次國際月球探測與應用大會還首次在中國召開。
“‘嫦娥’工程的實施，必將對樹立國家形象，增強民族自豪感和凝聚力，起到不可替代的作用。”欒恩杰說。
（來源：新華網 編輯：肖亭）
