中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：“03號(hào)超低空高度保持較好，但時(shí)間保持與大綱要求還有差距，成績?yōu)?.5分……”26日天上午，東海艦隊(duì)航空兵某轟炸機(jī)團(tuán)組織訓(xùn)練講評(píng)，團(tuán)長方冰打開先進(jìn)的飛行參數(shù)記錄器和指揮判讀儀，只見飛行員的飛行狀態(tài)、數(shù)據(jù)在大屏幕上一一顯示，誰飛得怎么樣一目了然。新年度開訓(xùn)以來，該團(tuán)利用信息化監(jiān)控手段制定嚴(yán)格的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)飛行員空中訓(xùn)練質(zhì)量進(jìn)行全方位監(jiān)控，有效提高了評(píng)估效益。

“過去飛機(jī)一上天，就變成了雷達(dá)屏幕上的一個(gè)小綠點(diǎn)，飛行員做了什么戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，指揮員難以把握。”方冰介紹說，飛行成績監(jiān)控和講評(píng)是航空兵部隊(duì)訓(xùn)練的重要一環(huán)，過去講評(píng)主要以教員、空中領(lǐng)航員和機(jī)組返航后的報(bào)告為依據(jù)，空中飛行的技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作沒有客觀的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

如今，飛參記錄器成了模糊評(píng)估的“終結(jié)者”。飛參記錄器俗稱“黑匣子”，過去一般應(yīng)用于飛行事故的調(diào)查分析。將其應(yīng)用到飛行訓(xùn)練領(lǐng)域后，可以全維回放飛行員空中戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作的完成情況。記者在該團(tuán)看到，經(jīng)過數(shù)據(jù)還原，大屏幕上出現(xiàn)了飛機(jī)在空中飛行的三維動(dòng)畫，飛行員每一個(gè)操作動(dòng)作、每一條飛行航跡、每一個(gè)天地協(xié)同指令的落實(shí)盡收眼底，相當(dāng)于飛行訓(xùn)練有了空中“裁判員”，讓藍(lán)天訓(xùn)練評(píng)估跨入精細(xì)化、科學(xué)化軌道。（來源：解放軍報(bào)）