9月7日紐約報道：加拿大建筑師克利夫?格拉特（Clive Grout）整裝待發，準備迎接他事業上最大的挑戰：將一個閑置的工業園區變成有史以來最壯觀的世界博覽會場館之一。

“我們處在一個關鍵時期，”格拉特說，“雖然我們是最后一批開始動工的，但是現在地基已經打好，鋼架也建起來了。”

格拉特希望通過展館動感、直觀地向世人傳達中美人民共同分享的核心價值觀—即持續發展、團結合作、健康和機遇。

該設計將會展示景觀美化在人口密集的城市中如何促進綠島效應，回收雨水，并為都市物種提供棲息地，格拉特說。作為一個展會設計專家，格拉特曾經參與過許多場館的設計，其中包括1986年的溫哥華世博會。

上海世博會美國館的核心設計是一個象征著從西方到東方的入口，旁邊還有一對鷹翅，歡迎客人們進入溫馨的被樹環繞的城市小院。

“這個設計的一個主要特色是樹蔭，”格拉特說，“這是在任何一個美國城市市中心都會采用的，也是未來中國將會采用的設計。”

美國館的屋頂將用植被覆蓋，還會有一個種了蔬菜和果樹的城市花園。

“這是我們表現‘城市，讓生活更美好’主題的方式，”格拉特說，“我們希望城市中心能夠更加關注城市農業，比如自己種菜，或者在自己家附近就能采購到新鮮蔬菜。”

組織者現在正努力將贊助商的產品融合到場館中，確定最終的展品。贊助商包括百事可樂公司，3M公司，通用電氣和松下美國公司。但是格拉特最大的挑戰是能否按期完工。

“我認為接下來的兩到三個月會是施工最重要的時期，”格拉特說，“這是個高標準的工程，但是令人振奮的是……工程進展迅速，而且符合質量要求。”

格拉特說場館本身很棒。許多建筑都清空了，剩下的結構都翻新整修過了。

“我只能說場館的一大部分都被拆除了，那兒還有一塊空白帆布，”他說，“取而代之的是各種建筑、高架人行道、林蔭大道和大街。十分震撼。”

為保證工程按照概念設計進行，格拉特多次來到上海。“我們知道我們會做到的。但過程是緩慢的，一步一步來的，”他說，“我們知道（世博會）開幕式的時候我們也會開館，并且將為這個杰作而自豪。”

格拉特同時負責設計和拆除場館。上海JY建筑規劃設計事務所（SHJY Architectural Design Co.）協助他將設計稿變成工程稿，交給承包商。

“我們與上海合作伙伴的溝通很愉快，”他說，“他們很專業，但是他們對我們急切地想要做到最好的想法也很尊重。”

上海世博會預計將成為有史以來規模最大的一次世界博覽會，參展人數預計會超過七千萬。至今，組織單位已經確認240個國家和國際組織將參展。因為缺少資金，美國很晚才確定參加世博會，7月份才正式簽署合同。

“我們很快就能圓滿完成目標了，” 2010上海世博會聯合主席文思陸（Nicholas Winslow）說。這個非盈利美國組織需要募集6100萬美金才能給美國館提供足夠的資金。“我們已經完成了一半，按這個速度，5月1日世博會開幕前我們會完工的。”

王正華（音譯）對此文亦有貢獻

注：本文刊登于9月7日中國日報（美國版）第4版

（作者：Jack Levine 中國日報（美國版）編譯：朱婧瑜 編輯：孫恬）

*****世博會快遞

將成為史上規模最大的2010年上海世博會是繼北京奧運會后不到兩年時間內中國的又一盛事。世博會將于5月1日到10月31日之間舉行。

世界博覽會，又名“萬國博覽會”，始于19世紀。當時巴黎、紐約這樣的大城市通過舉辦各自的博覽會為全世界展示現代、引領潮流的大都市形象。目前，已有240個國家和國際組織確定參展。美國是第32個派施工隊建設場館的國家。一共有40個國家承諾要建造單獨的場館。

兩位前華納兄弟公司高管文思陸（Nick Winslow）和艾秋興（Ellen Eliasoph）負責為美國館籌備施工需要的6100萬美金。從1991年起，美國法律就禁止為博覽會動用政府資金，因此所有的展覽資金都依靠公司和私人贊助商提供。這使得美國在以后的世博會上的參展次數減少。過去曾經資助過美國世博會的公司包括汽車制造商豐田公司。在2005年日本愛知縣舉行的世博會上豐田公司為美國參展的大部分費用買單。

當前的經濟危機使得此次世博會的籌款活動尤為艱難，這也導致了美國較晚才確認參展。雖然之前有眾多關于美國是否會參展的猜測，美國最終于2009年7月簽署了參展合同。一周后，美國館動工。今年美國館的贊助公司包括3M中國公司、百事可樂公司、嘉吉公司等。