這種新型列車(chē)現(xiàn)階段最高時(shí)速300公里，東京與青森之間約713公里的路程只需可3小時(shí)10分鐘便可完成。



“隼”號(hào)上的高級(jí)車(chē)廂圖。


東京與青森之間的單程普通車(chē)廂票價(jià)大約1.69萬(wàn)日元。


乘坐豪華車(chē)廂的旅客就可以享受到寬大的真皮沙發(fā)和高級(jí)羊毛地毯，并且還有專(zhuān)屬的乘務(wù)員為其提供飲料和食物。 

當(dāng)然，新列車(chē)的票價(jià)相比其他車(chē)次要貴一些。東京與青森之間的單程普通車(chē)廂票價(jià)大約1.69萬(wàn)日元（約1350元人民幣），高級(jí)車(chē)廂大約2.14萬(wàn)日元（約1700元人民幣）。如果再多花一點(diǎn)錢(qián)乘坐豪華車(chē)廂，那么旅客就可以享受到寬大的真皮沙發(fā)和高級(jí)羊毛地毯，并且還有專(zhuān)屬的乘務(wù)員為旅客提供飲料和食物服務(wù)，而享受這一切需要花費(fèi)近2.64萬(wàn)日元（約2100元人民幣）。

“我們將竭盡所能為每一位乘客提供最舒適、最安全和最環(huán)保的服務(wù)，而不僅僅是高速，”東日本鐵路公司總裁陸田大冢說(shuō)。

日本自上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始大力發(fā)展高速鐵路，近年來(lái)隨著人口減少和國(guó)內(nèi)需求的下降，政府和企業(yè)都積極為高速鐵路尋求拓展海外市場(chǎng)。其中最引人關(guān)注的當(dāng)屬美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬所推動(dòng)的國(guó)內(nèi)130億美元高鐵建設(shè)計(jì)劃。但是其他競(jìng)爭(zhēng)者諸如中國(guó)、德國(guó)和法國(guó)的高鐵建設(shè)技術(shù)同樣也非常先進(jìn)，其中即將通車(chē)的京滬高鐵是中國(guó)歷史上建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)  崔海培 編輯：婧遠(yuǎn)）