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評論 特稿 新聞匯總 海外看中國 E-Weekly據(jù)澳大利亞“新快網(wǎng)”6月20日報道，中國汽車品牌本來計劃掌控澳大利亞經(jīng)濟適用汽車的市場份額，用一半的時間挑戰(zhàn)日韓汽車品牌占據(jù)的市場份額，但現(xiàn)在看來這樁美夢似乎要被擊碎。今年以來長城和奇瑞汽車銷量下滑35%，其他品牌汽車銷售也欠佳。
報道援引澳大利亞《信使郵報》報道稱，在出現(xiàn)一些成功的初步跡象后，在澳大利亞銷售的首個中國汽車品牌長城目前銷量遇到困境，其它中國汽車制造商更是沒有嘗到什么甜頭。
數(shù)據(jù)顯示，今年年初以來的5個月內(nèi)，長城汽車制造公司銷售量下滑35%，去年同期該汽車的銷量上漲了4.5%。其它中國汽車品牌，比如福田，也在開始銷售不久就遇到了困難。在兩年前宣布一項大規(guī)模計劃后，福田僅僅賣出了不足300輛皮卡車。吉利汽車目前僅在西澳大利亞地區(qū)銷售，奇瑞品牌的小型汽車也遭到來自本地市場已有品牌的競爭。奇瑞汽車的銷量也下滑了35%。2011年奇瑞J1汽車曾經(jīng)宣稱為20年以來澳大利亞最便宜的汽車，新車僅僅售價9990元，現(xiàn)在更是宣傳“現(xiàn)在支付一半，以后支付一半”的政策。但也沒能夠撼動冷靜的消費者。
報道還稱，對于中國品牌汽車來說，另一個主要的競爭來自于其它汽車制造商的減價銷售行為，比如鈴木、尼桑和大眾等。
不過，長城、奇瑞和福田汽車在澳大利亞分銷商表示，中國品牌汽車銷量現(xiàn)在有所下跌，不過應(yīng)該能夠恢復(fù)。中國企業(yè)應(yīng)該能夠在一定時間內(nèi)適應(yīng)澳大利亞市場，對此他們充滿信心。
（來源：環(huán)球網(wǎng) 編輯：歐葉）
