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2011年4月，日本橫濱市沿岸的東京灣，被拖曳到橫濱港的人工浮島。
據(jù)日本媒體報道，日本計劃通過政府與企業(yè)合作方式向海外推銷可將天然氣、石油及煤炭儲存在海上的人工浮島(Mega Float)。除了設立與計劃進行大型氣田開發(fā)的以色列進行相關信息交換的平臺之外，還將游說東南亞及中南美等地的資源國家引進此類人工浮島。日本政府希望通過此舉將日本自主開發(fā)的大型鋼制浮體技術推廣到海外，并將其培育成國內(nèi)造船產(chǎn)業(yè)的新增長點。
這種人工浮島由三菱重工、IHI等日本多家造船及鋼鐵企業(yè)合作開發(fā)而成。這項技術最初設想用于海上飛機跑道，但由于日本國內(nèi)新機場建設計劃已經(jīng)很少，因此一直沒有得到廣泛應用。
目前，人工浮島技術除了應用在北九州的白島石油儲備基地等日本國內(nèi)兩處石油國家儲備項目之外，還被用于東京電力福島第一核電站的污染水處理。建設費用方面，平均每100萬立方米儲存量的人工浮島的建設費約為300億日元（約合人民幣18.9億元）。
日本外相岸田文雄7月下旬訪問以色列時，為了實現(xiàn)大型鋼制浮體相關技術合作，表示將在海洋開發(fā)領域強化與該國合作。今年秋季，日本國土交通省與以色列相關部門還計劃啟動科長級兩國間相關協(xié)商。
