記者29日從省交通運(yùn)輸廳獲悉，《福建省交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》已于日前獲批。“十二五”期間，我省交通規(guī)劃投資4000億元，相當(dāng)于“十一五”規(guī)劃投資的3倍。

逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”

“規(guī)劃首次突出了綜合交通運(yùn)輸概念，最核心的就是在加快公路水路發(fā)展的同時(shí)，有機(jī)銜接道路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、民用航空、城市地鐵、出租汽車、城市公交等各種運(yùn)輸方式，構(gòu)建相輔相成、暢通高效的大交通運(yùn)輸體系。”省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

規(guī)劃提出，要加快構(gòu)建“兩縱三橫”綜合運(yùn)輸大通道，到2015年末，基本形成北京經(jīng)福州至臺(tái)北、拉薩經(jīng)湄州灣至臺(tái)中、昆明經(jīng)廈門至高雄3條橫向通道。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式在通道內(nèi)優(yōu)化資源配置，推進(jìn)公路與鐵路、軌道交通共用跨江、跨海通道，以及城際軌道和干線公路合理共用通道資源。

我省將基本建成福州、廈門兩大國家綜合運(yùn)輸樞紐，重點(diǎn)在福州、廈門、泉州、莆田、漳州、龍巖、平潭綜合試驗(yàn)區(qū)、三明沙縣、武夷新區(qū)、寧德環(huán)三都澳等區(qū)域，建成集鐵路、公路、機(jī)場、城市公交、軌道交通、出租車等多種方式于一體的現(xiàn)代化大型綜合客運(yùn)樞紐站，建設(shè)一批與主要港口、主要機(jī)場、鐵路樞紐相銜接的綜合貨運(yùn)樞紐站場，多種交通工具緊密銜接，逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”、貨運(yùn)“無縫銜接”。

福州港邁向億噸大港

根據(jù)規(guī)劃，我省還將全面推進(jìn)廈門、福州、湄洲灣三大港口整合發(fā)展，徹底改變過去沿海港口發(fā)展散、雜、弱的格局。加快三都澳、羅源灣、湄洲灣、古雷30萬噸級(jí)深水航道和廈門港、福州港江陰、福清灣、平潭10萬噸級(jí)深水航道建設(shè)，提高航道等級(jí)和通航能力，滿足世界最大散貨船舶和集裝箱船舶通航需要，實(shí)現(xiàn)大型貨船、集裝箱船全天候進(jìn)出港。

到2015年末，預(yù)計(jì)全省沿海港口通過能力達(dá)到5.5億噸，比“十一五”末增加2.3億噸，沿海港口深水泊位約200個(gè)，占泊位比例40%。將福州港打造成為億噸大港，建成以集裝箱和大宗散雜貨運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的國際航運(yùn)樞紐港。