又到冬至?xí)r節(jié)，寒風(fēng)侵肌，不斷有手機(jī)電池在冰點(diǎn)以下的戶外環(huán)境下，凍得“跑電”太快的新聞傳來。那么，同是作為鋰電池的汽車動(dòng)力電池，在這天寒地凍中，表現(xiàn)又如何?波士頓電池聯(lián)合東風(fēng)A60EV以及瑞典薩博9-3-Power等整車用戶，在冰天雪地中對其旗下Swing 5300電池低溫性能，進(jìn)行了“久經(jīng)考驗(yàn)”的實(shí)戰(zhàn)測試。結(jié)果，一系列數(shù)據(jù)顯示，在嚴(yán)酷的低溫下，Swing 5300 “正能量”很傲嬌!

當(dāng)環(huán)境溫度低至-22℃以下，電池溫度降至-20℃。在黑河紅河谷汽車測試中心，配備Swing 5300電池的A60EV，正是在這樣的低溫條件下，穩(wěn)定的總行駛里程達(dá)527km!測試結(jié)束后，電池包單體一致性優(yōu)異。同時(shí)，在整個(gè)測試過程中，電池包單體間溫度差不超過4℃，表明電池包內(nèi)溫度場分布均勻---這可以保證電芯的一致性和長循環(huán)壽命。

東風(fēng)A60EV在黑河冰面加速測試

在-15°C的瑞典Arjeplog和Lappland地區(qū)測試

“波士頓電池具有裝配美國NASA太空機(jī)器人的經(jīng)驗(yàn)。太空擁有近真空環(huán)境，以及超乎想象的劇烈溫度變化。”波士頓電池技術(shù)副總裁徐江波說。作為全球領(lǐng)先的電池供應(yīng)商，波士頓電池獨(dú)特的混合三元材料，優(yōu)選的稀土配方和創(chuàng)新的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得其產(chǎn)品具有寬泛的溫度使用范圍。事實(shí)上，Swing 5300電池包，可在-40°C至70 °C正常放電工作;在-40°C放電容量也達(dá)額定容量的60%;在-20 °C可以正常充電，在15 °C到45 °C之間，有近乎相同的長使用壽命。即是說，Swing 5300可以保證電動(dòng)汽車的運(yùn)行基本不受氣候的影響。

北京波士頓電池技術(shù)公司源于美國波士頓。其采用獨(dú)特的復(fù)合三元鋰電池技術(shù)，針對電動(dòng)汽車的專有屬性，開發(fā)了單體能量密度高達(dá)207wh/kg，日歷壽命超過8年，可以在-40°C~70°C窗口工作的，具有優(yōu)良高低溫性能的動(dòng)力鋰離子電池。依托公司在波士頓及北京設(shè)有的2個(gè)研發(fā)中心研發(fā)實(shí)力，其產(chǎn)品通過了國內(nèi)外二十多家整車廠的嚴(yán)格測試，并成功實(shí)現(xiàn)對新大洋、東風(fēng)小康、南京金龍、陸地方舟等整車廠的批量供貨。并與臺(tái)灣達(dá)方合作贏取澳大利亞儲(chǔ)能項(xiàng)目，成功布局新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域。