出租車公司

寵壞了的哥，擾亂了秩序

行車存安全隱患

“明明是我在前面先攔的的士，你們的司機為什么跑過來拉另外一個乘客不拉我，我要投訴?！边@樣的投訴，最近不少出租車公司都接到過。仔細一問，情況基本都是由于嘀嘀打車、快的打車貼錢造成的。投訴人說的出租車都是被別的乘客通過叫車軟件預約走了。

隨著嘀嘀打車和快的打車補貼力度加大，對于這些出租車司機的管理方——出租車公司來說，正在面臨著一場新的考驗。

“近期每天都有投訴糾紛，是由打車軟件產生的。”杭州外事旅游汽車公司小車分公司經理許敏捷說，但對這些使用的司機，目前更多的是提醒他們要注意安全問題。

杭州一運出租車公司總經理方寶華坦言，“副作用就是擾亂了出租車的市場秩序，對行業服務產生負面影響，也讓不少司機養成了挑客的壞習慣，有可能導致今后變相挑客的情況更加嚴重?！?/p>

另外一家不愿透露身份信息的出租車公司相關負責人則表示，被寵壞的司機，盡管斬獲豐厚，每天能多拿200元，但是又開車、又搶單、又打電話、又找客人的工作流程，不僅增加了體力精力的付出，也產生了新的行車安全隱患。

律師說法

有失公平

涉嫌不正當競爭

浙江一墨律師事務所傳媒法務部副部長陳曉璐律師表示，與揚手招車一樣，通過打車軟件也可以進行合同行為。爭議點在于出租車司機是否濫用了這項權利，變為拒載挑客行為。如在交接班過程中，出租車司機就可以使用相關說明性標志或者暫停運營的套子套住空車燈，此時就可以不接路邊揚手招車的乘客。但是通過打車軟件預約客戶，而不作出明確說明或套住空車燈的行為，就涉嫌變相拒載和挑客。

同時，爭議更多的是關于加價問題，通過加錢，乘客得到了易于他人的締約機會。這種不平等行為，涉嫌不正當競爭。

上海中夏旭波律師事務所李曉茂則認為，出租車市場須遵循的公平原則，就包含不挑客、不拒載這樣的行業規范。不是誰出錢多、誰要去的地方遠，出租車就為誰服務。對出租車司機來說，按照相關規定應該招手即停。

按照目前的規定，司機對路邊揚招視而不見尚不屬于拒載，只有乘客上車后以各種理由不愿載客才構成拒載。然而打車軟件的出現，給了司機挑客的機會，即選擇路途遠、費用高或者給予小費的生意。