中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》4月12日北京版文章：今天起，北京市將實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班制度。屆時(shí)，將有8萬(wàn)上班族的上下班時(shí)間有所變更。

這一新政策主要在各機(jī)關(guān)單位實(shí)行，公安、交管、民政等部門將推遲半小時(shí)上下班。

這些政府部門的上下班時(shí)間由原來(lái)的早8點(diǎn)半至下午5點(diǎn)半，變更為早9點(diǎn)至下午6點(diǎn)。醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)暫不實(shí)行這一政策。

北京地鐵公司宣傳部長(zhǎng)賈鵬對(duì)這一政策表示歡迎，他相信這一政策的實(shí)施將緩解地鐵高峰時(shí)段的運(yùn)輸壓力。

他在接受《中國(guó)日?qǐng)?bào)》北京版的采訪時(shí)說(shuō)，“我們相信，新的政策可以延長(zhǎng)上下班高峰，緩解目前地鐵高峰的擁擠狀況”。

據(jù)悉，地鐵公司將對(duì)即將實(shí)施的錯(cuò)時(shí)上下班帶來(lái)的客流影響進(jìn)行調(diào)查，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)方案。

賈鵬表示，“現(xiàn)在還不確定新的地鐵高峰時(shí)間，但到時(shí)我們會(huì)根據(jù)高峰的具體情況，適時(shí)增加臨時(shí)客車。”

據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，北京公交公司也為這一政策做好了準(zhǔn)備，屆時(shí)將根據(jù)高峰時(shí)間的變化增加公交車的班次。郊區(qū)的公交車發(fā)車間隔將由原來(lái)的5分鐘縮減到4分鐘。城區(qū)的發(fā)車頻次由原來(lái)的3分鐘一班變?yōu)?分鐘一班。一些繁忙線路，例如1路和300路，高峰時(shí)間的發(fā)車間隔將縮減為1分半鐘。

錯(cuò)時(shí)上下班制度是北京市政府整頓上下班高峰交通擁堵的措施之一。

然而，并非所有人對(duì)這一政策表示贊成，尤其是那些需要接送孩子，且上下班時(shí)間被調(diào)整的上班族。

東城區(qū)的公務(wù)員蘇家興（音）在接受《中國(guó)日?qǐng)?bào)》北京版的采訪時(shí)說(shuō)，“我的一些同事確實(shí)難以接受這一政策，因?yàn)樗麄兺ǔＴ?點(diǎn)之前把孩子送到學(xué)校。如果上班時(shí)間變?yōu)?點(diǎn)，他們不知道送完孩子后多出來(lái)的一小時(shí)該干什么。”

但同時(shí)，每天開車上下班的蘇家興仍然認(rèn)為這一政策利大于弊。

他說(shuō)，“凡事都有兩面。我相信這一政策能夠緩解北京的交通壓力。一旦交通狀況好轉(zhuǎn)，人們就會(huì)認(rèn)為他們做出的犧牲是值得的。 （中國(guó)日?qǐng)?bào)記者 孟靜 編譯 劉江波 編輯 潘忠明）