南航北方分公司首個(gè)赴日加班子夜抵沈陽后旅客下飛機(jī)的場(chǎng)面。 攝影：蘇廣生

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：17日18:35，南航北方分公司臨時(shí)加班CZ2009航班從日本東京滿載著183名旅客安全降落在沈陽桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

當(dāng)機(jī)艙門打開的那一刻，旅客們懸著的心終于落了地。而乘務(wù)長(zhǎng)楊威也長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了口氣：“這是我飛過最辛苦漫長(zhǎng)，但也是最溫暖的航班。”

今年42歲的楊威有24年的乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)。不過當(dāng)她接到飛往東京的緊急任務(wù)時(shí)，還是難掩緊張。“本能的有些擔(dān)心和緊張，但這是我的工作。我也天天都在關(guān)注日本的情況，知道很多滯留在那兒的中國(guó)人都迫切地想回國(guó)，所以更不能退縮。”

的確，對(duì)于那些經(jīng)歷了日本大地震又面臨核輻射危險(xiǎn)的中國(guó)人來說，楊的航班無異于諾亞方舟。

機(jī)上旅客全部來自重災(zāi)區(qū)，且以孕婦、老人和嬰幼兒為主。這給僅有6人的乘務(wù)組帶來很大壓力。

在東京成田機(jī)場(chǎng)滯留的人員非常多，且當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)懂漢語的工作人員很少，因此登機(jī)速度非常慢。飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)等了3個(gè)多小時(shí)。

為了能在東京機(jī)場(chǎng)關(guān)閉前起飛，機(jī)組中懂日語的乘務(wù)員張雪主動(dòng)下飛機(jī)幫助日本機(jī)場(chǎng)用漢語廣播，以便協(xié)助旅客盡快登機(jī)。

“本來是不允許乘務(wù)員下機(jī)的。她的勇敢讓旅客們非常感動(dòng)，”楊威說。

而已經(jīng)登上飛機(jī)的旅客心情都很迫切焦急。楊帶領(lǐng)乘務(wù)組耐心地跟旅客交流，用溫暖的微笑和堅(jiān)定的眼神向旅客傳遞一個(gè)信息：一定能安全順利回國(guó)。

楊威說，“我們是他們看見的第一批祖國(guó)同胞，就像親人。所以我們要用親人樣的貼心服務(wù)幫助他們，安撫他們。”她接著說，“其實(shí)平時(shí)大家都比較喜歡飛日本，但這次感覺特別漫長(zhǎng)和疲憊。不過能幫助他們順利回國(guó)，覺得什么都值了。”

旅客下機(jī)時(shí)，紛紛向機(jī)組成員鞠躬致謝。20:45，楊威將防護(hù)衣物處理好，終于拖著疲憊的腳步走進(jìn)家門，迎接她的是15歲女兒的笑臉。（中國(guó)日?qǐng)?bào)遼寧站記者 吳勇 劉策 編輯 呂捷）