中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：記者獲悉，滬寧城際鐵路今天在南京開(kāi)工，這條被冠以“長(zhǎng)三角首條城際公交線”的城際鐵路，將爭(zhēng)取在上海世博會(huì)前建成，并實(shí)行公交化、24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，最短發(fā)車間隔接近3分鐘，長(zhǎng)三角將由此實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)都市圈”。
伴隨著滬寧城際鐵路的建成，“長(zhǎng)三角人”也將開(kāi)始他們的新興生活。
實(shí)行24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)
等公交，3分鐘肯定不算長(zhǎng)。而滬寧城際鐵路建成后，將實(shí)行公交化發(fā)車，在客流高峰時(shí)期最短發(fā)車間隔接近3分鐘，這意味著從上海去南京等火車和在市內(nèi)等公交車時(shí)間相當(dāng)。該線通車后時(shí)速達(dá)到200公里—250公里，從南京到上海只需約1.5小時(shí)。
城市公交有夜宵線，而滬寧城際鐵路也將實(shí)行24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。即使晚上在上海大劇院看完歌劇后，你也可在當(dāng)晚乘火車回到南京的家中。
市郊乘客可坐火車來(lái)市區(qū)
滬寧城際鐵路共設(shè)置31個(gè)車站，首期將建設(shè)20余個(gè)車站，其他車站預(yù)留以后建設(shè)。從上海到南京這么多車站，怎么保證在1.5個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)南京？同濟(jì)大學(xué)軌道交通研究院教授孫章昨天表示，城際鐵路列車運(yùn)營(yíng)一般可分為三種方式，一種是直達(dá)，即兩個(gè)車站中間不停靠；第二種是間斷停，俗稱“大站車”；還有一種就是“站站?！薄Ｋ?，只有直達(dá)車和“大站車”才能在1.5個(gè)小時(shí)之內(nèi)到達(dá)南京。
滬寧城際鐵路也可能按照此種模式運(yùn)營(yíng)，其中直達(dá)車和“大站?！蹦軜O大地節(jié)省居民的出行時(shí)間。而“小站車”則更能體現(xiàn)城際鐵路最大限度惠及區(qū)域經(jīng)濟(jì)和居民生活的特點(diǎn)，拉近了整個(gè)滬寧線上地區(qū)之間的距離。據(jù)悉，滬寧城際鐵路將在安亭和南翔等上海郊區(qū)設(shè)置站點(diǎn)，到時(shí)這些地方的居民可乘坐火車往返市區(qū)。
短距離內(nèi)可能推月票
城際列車公交化發(fā)車的同時(shí)能否推廣公交化的服務(wù)，比如推出月票。對(duì)此，江蘇省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，從票價(jià)方面來(lái)考慮，滬寧城際鐵路全程推廣月票制不大可能，因?yàn)檫@樣月票總價(jià)格會(huì)很高，多數(shù)人將難以承受。但考慮到單站之間間距只有10多公里，不排除一個(gè)省轄市境內(nèi)單站之間，或是兩站間會(huì)推出月票制。
孫章表示，滬寧城際鐵路建成后，對(duì)城際鐵路公交化服務(wù)的市場(chǎng)需求會(huì)很強(qiáng)烈，這將促使月票這種便利措施的出臺(tái)。
“長(zhǎng)三角人”將大批出現(xiàn)
孫章表示，城際交通網(wǎng)絡(luò)的健全改變了城市間的時(shí)空距離，令公共設(shè)施的覆蓋半徑迅速擴(kuò)大，使生活在上海郊區(qū)或鄰近城市，而工作在上海市區(qū)的“長(zhǎng)三角人”這樣的新興人群大量出現(xiàn)。此類人群可能居住在蘇州甚至更遠(yuǎn)的長(zhǎng)三角城市，但是卻可以在上海上班。比如，上海一家新的購(gòu)物廣場(chǎng)同樣可以吸引蘇州人光顧；上海人也可以隨時(shí)到蘇州聽(tīng)評(píng)彈。交通的便捷，也將使更多上海人將蘇州等長(zhǎng)三角城市納入自己生活、工作的一部分。
滬寧城際鐵路將是整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)第一條投入運(yùn)營(yíng)的“公交化”快線，且不受交通和天氣影響，可以保證準(zhǔn)點(diǎn)。滬寧沿線城市之間的來(lái)往便捷度，將接近于同一城市的公交出行。除了滬寧城際鐵路，寧杭城際鐵路、滬杭城際鐵路也將陸續(xù)建成，由城際鐵路串起的“鐵三角”快速交通模式將最終確立，整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)都市圈”。
今后，滬寧城際鐵路、正在建設(shè)中的京滬高鐵和現(xiàn)有滬寧鐵路3條鐵路將各司其職。其中京滬高鐵主要承擔(dān)區(qū)域外遠(yuǎn)距離出行，其運(yùn)行速度也最快，時(shí)速可達(dá)350公里；滬寧城際鐵路主要承擔(dān)旅客運(yùn)輸，其多個(gè)站點(diǎn)的設(shè)置，可大大方便沿線城鎮(zhèn)居民的出行，今后動(dòng)車組等都將在這條線路上運(yùn)營(yíng)；原有的滬寧鐵路主要承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)。
編輯：鄧京荊 來(lái)源：新聞晨報(bào)
