中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：2009年3月25日，備受福建人民關(guān)注，全長(zhǎng)約161.058公里，交通部批準(zhǔn)項(xiàng)目概算投資145億元的雙永高速公路，在漳平市和平鎮(zhèn)和平村隆重開工。
雙永高速公路全長(zhǎng)237公里，其中龍巖段起于漳平市溪南鎮(zhèn)（安溪與漳平交界處，與永春至永定高速公路泉州段相接），經(jīng)漳平市和平鎮(zhèn)、西園鄉(xiāng)、新羅區(qū)蘇坂鄉(xiāng)、雁石鎮(zhèn)、龍門鎮(zhèn)、紅坊鎮(zhèn)、永定縣高陂鎮(zhèn)、湖雷鎮(zhèn)、陳東鄉(xiāng)、岐嶺鎮(zhèn)，終于永定縣下洋鎮(zhèn)沿江（閩粵界），與廣東梅州至大埔高速公路相接。
雙永高速公路龍巖段全線設(shè)溪南、漳平、蘇坂、雁石、龍巖北、龍巖南、高陂、永定、岐嶺、下洋等10處互通式立交和龍門樞紐互通，預(yù)留和平、大坪兩處樞紐互通。全線設(shè)主線收費(fèi)站1處、互通匝道收費(fèi)站10處，2個(gè)監(jiān)控通信分中心（漳平和永定）、4處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，4處服務(wù)區(qū)。該項(xiàng)目全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km／h，路基寬度24.5米。省交通廳、發(fā)改委批復(fù)初步設(shè)計(jì)概算控制在145億元以內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年，預(yù)計(jì)2012年建成。
雙永高速公路龍巖段是海西高速公路網(wǎng)“三縱八橫”中的第四橫——莆田至永定橫線的重要組成部分，是閩西聯(lián)系閩東南沿海和省會(huì)福州的最便捷通道，是連接閩中沿海、閩西山區(qū)和粵東地區(qū)的大動(dòng)脈。它的建設(shè)對(duì)完善路網(wǎng)布局、帶動(dòng)閩西原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和加強(qiáng)閩粵經(jīng)濟(jì)協(xié)作交流具有重要意義。
雙永高速公路龍巖段是閩西老區(qū)繼漳龍、龍長(zhǎng)、永武之后的第四條高速公路建設(shè)項(xiàng)目，它的建成通車，不僅使龍巖到福州的路程可以縮短80公里車程節(jié)省1個(gè)小時(shí)，對(duì)于我市進(jìn)一步融入沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，打通出海通道，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速和龍巖1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈具有重大意義；而且對(duì)于完善國(guó)家和海峽西岸路網(wǎng)布局，構(gòu)筑梅州經(jīng)龍巖至莆田往福州最便捷的快速通道，促進(jìn)泛珠三角區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用。
雙永高速公路龍巖段，是一項(xiàng)艱難工程。項(xiàng)目主要工程包含路基土石方2418萬(wàn)立方米，橋梁25.78公里計(jì)117座，隧道39.84公里計(jì)28座。在勘察設(shè)計(jì)方面面臨著諸多困難。主要包括以下幾個(gè)方面：
項(xiàng)目經(jīng)過(guò)的地形、地貌、地質(zhì)條件較為復(fù)雜。項(xiàng)目沿線不僅有發(fā)育不很成熟的新地層，還經(jīng)過(guò)有煤系地層，分布著眾多的溶洞、采空區(qū)、滑坡地等。尤其是漳平與永春交界地段，山勢(shì)陡峻，植被發(fā)育好，原始森林多，人跡罕至。而這里橋梁多，40米以上的高橋就占了近20座，橋路比占了三分之一，最高的橋有90米高，還面臨著施工場(chǎng)地狹窄、與現(xiàn)有的鐵路、公路交叉多、跨越河流溝谷多等困難。路基高、邊坡多，土石方量大，30米以上高邊坡占了路基長(zhǎng)的近20%。隧道方面，也面臨的軟弱圍巖地段長(zhǎng)（全線軟弱地段達(dá)20.7公里）、隧道長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。從龍巖段全線看，全線隧橋長(zhǎng)度占總長(zhǎng)的比例是較高的，達(dá)41.7%，比漳龍高速和龍長(zhǎng)高速增加10%以上。
沿線規(guī)劃區(qū)多、水庫(kù)多，礦產(chǎn)資源、名勝古跡、旅游資源豐富。項(xiàng)目沿線經(jīng)過(guò)九龍江、九鵬溪、永定河等水系，穿越的河流溝谷多，尤其是水庫(kù)庫(kù)區(qū)水面寬，水深最深將近20米，有10多座橋必須跨越庫(kù)區(qū)，在設(shè)計(jì)中必須處理好環(huán)境保護(hù)、自然景觀與工程方案的關(guān)系。
雙永高速公路龍巖段的順利開工建設(shè)體現(xiàn)了黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府對(duì)閩西老區(qū)的關(guān)心和支持。
“雙永高速”內(nèi)聯(lián)國(guó)家高速公路網(wǎng)沈海線、泉南線、廈成線和海西網(wǎng)福州至廣州縱線，是我省推進(jìn)湄洲灣綜合開發(fā)、拓展閩西發(fā)展空間的重要基礎(chǔ)設(shè)施，“雙永高速”建成后將使閩西的資源優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)，對(duì)于我市在“兩個(gè)先行區(qū)“建設(shè)中，求先行、當(dāng)前鋒，加快建設(shè)生態(tài)型經(jīng)濟(jì)樞紐和海西重要增長(zhǎng)極具有重要的戰(zhàn)略意義。
“雙永高速”建成之后，將拉近泉州至龍巖的距離，提高兩地山海協(xié)作水平，也為泉廈漳龍四地的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”構(gòu)想提供交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
“雙永高速”的建成通車，將進(jìn)一步促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江三角洲之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，促進(jìn)閩西革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)。
“雙永高速”的建成通車，對(duì)于完善海西高速公路網(wǎng)，構(gòu)筑梅州經(jīng)龍巖至莆田通往福州最便捷的快速通道，形成一條連接閩中沿海、閩西山區(qū)和粵東地區(qū)的交通主干道，強(qiáng)化海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠三角之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作；對(duì)于建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、促進(jìn)泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推進(jìn)閩粵等經(jīng)濟(jì)合作；對(duì)于構(gòu)筑福建省旅游快速交通網(wǎng)，推動(dòng)省際旅游區(qū)域合作，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用；對(duì)于實(shí)現(xiàn)閩西革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)崛起、促進(jìn)福建經(jīng)濟(jì)均衡協(xié)調(diào)和對(duì)于構(gòu)建湄洲灣港的重要疏港通道等，都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。
編輯：鄧京荊 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)福建記者站 （記者 胡美東）
