湖北鄂東大橋南主塔封頂（隋業輝攝影）

湖北鄂東大橋南主塔封頂（隋業輝攝影）

中國日報網中國在線消息：4月26日，由中交二航局承建的國家“十一五”交通建設規劃中的重點工程——湖北鄂東長江公路大橋南主塔勝利封頂。

鄂東長江大橋是滬蓉國道主干線和國家高速公路網中大慶至廣州公路湖北東段共用過江通道。大橋位于長江黃金水道湖北省黃石段，北起黃岡市浠水縣散花鎮，南止鄂州市花湖區，在黃石市港區艾家灣處一跨飛越長江，線路總長15.14公里，主橋長6.23公里，橋寬38米，按雙向6車道設計。

鄂東長江大橋主跨跨徑926米，超過了已建成的法國諾曼底大橋和日本多多羅大橋，僅次于去年剛通車的蘇通長江大橋和在建的香港昂船洲大橋，為世界第三斜拉橋，也是中國首座千米級的混合梁斜拉橋。工程概算總投資27.5億元。2006年10月開工建設，計劃于2010年10月建成通車。

中交二航局承建的鄂東長江大橋南主塔科技含量最高、技術難點最多、施工工藝復雜，對建設者極具挑戰性。自2006年11月主塔開工建設以來，中交二航建設者克服復雜地質條件，于2007年6月8日，提前完成樁基施工；2007年6至7月間戰勝長江特大洪峰，僅用38天就完成一座有7785立方米混凝土承臺從基坑挖掘到澆筑的全部施工任務，創造中國特大橋梁承臺施工“單位方量時間最短”的新紀錄；2008年百年罕見雨雪冰凍災害突襲鄂東時，在超低氣溫情況下優質高效地完成下橫梁施工任務；中塔柱施工開始后，建設者克服種種困難，主塔似開花的芝麻，以每天0.7米的速度長高；上塔柱施工中，短時間破解鋼錨箱安裝中技術難點，將首節鋼錨箱精確安裝到位。

據項目負責人介紹，該橋建成后，對于完善國家和湖北干線公路網，推動鄂東地區產業結構調整，快速實現國家中部崛起戰略具有十分重要意義。

編輯：鄧京荊 來源：中國日報湖北記者站 (記者 郭睿　通訊員 隋業輝)