中國日報網中國在線消息：今日，記者從海南省有關方面了解到，作為海口未來新門戶的東環鐵路海口東站站前工程目前已全面鋪開。中鐵十七局海南東環鐵路5標項目部有關負責人向記者透露，架梁、鋪軌等站前工程計劃將于09年11月底前全部完成。另據海南東環鐵路有限公司有關負責人介紹，海口東站站后工程（站房建設）施工圖設計正在加緊進行中，工程即將招標，計劃09年下半年開工。

據了解，海口東站為高架橋設計，4臺6線式車站。建成后，橋上走火車，橋下通汽車。該站將建成輕軌與公交的樞紐站，有望成為海口城區一道靚麗的風景。

東環鐵路海口段共設5個站，分別是長流站、秀英站、城西站、海口東站和美蘭機場站。除美蘭機場站外，其余4個站均為高架橋設計，站臺全部建在高架橋上，候車室則依地而建。

記者在龍昆南路與鳳翔路交叉處建設工地看到，工地上機聲隆隆，工人們頭頂烈日辛勤作業，一輛輛施工車輛穿梭來往，這一帶交通業因施工出現堵塞現象，場面十分熱鬧。據在工地現場指揮的中鐵十七局海南東環鐵路5標項目部常務副經理周春彥介紹，海口東站，起點始于187醫院附近，終點為貨運大道，全長約1.3公里。周春彥說，目前海口東站正在施工的是站前工程，包括下部基礎、墩柱、架梁、鋪軌等，站房建設項目尚未開工。

據悉，海南東環鐵路，海口東站工程量大，站前工程總投資約 2.4億元。沿線共有40個橋墩， 1514根鉆孔樁，其中雙柱式橋墩7個，18.5米凈跨門式墩19個，27米凈跨門式墩10 個，門式墩最寬67米，跨越整個龍昆南路。獨柱墩4個，主要位于龍昆南路的綠化帶上，橋墩最高 19米。

工程自2009年2月上旬開工以來，進展順利。目前，施工方共投入鉆機74臺，挖掘機12臺，運輸車輛60多部，施工人員500余人。目前已完成樁基800個，完成量為總數的52% ，承臺部分現正處于緊鑼密鼓開挖階段。

周春彥還說：“龍昆南路及鳳翔西路是海口的交通干道，車流量大，給施工造成一定困難。眼下要盡快與海口市有關部門協商，采取有效措施科學疏導車流，以確保施工順利進行。”

編輯：鄧京荊 來源：中國日報社海南記者站 （記者 黃一鳴 實習記者 張歡）