中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：今年，天津?qū)⑼顿Y1000億元，全面推進(jìn)京滬、津秦等16個(gè)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。建成后，天津?qū)⒊蔀槿珖?guó)唯一一個(gè)擁有4條高速鐵路大動(dòng)脈的城市。這不僅為發(fā)展積蓄后勁也將助力天津領(lǐng)跑環(huán)渤海地區(qū)步入高鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)期。

眼下京滬高速鐵路建設(shè)全面推進(jìn)，天津電視臺(tái)消息，河南小伙兒陳紅俊接受記者采訪時(shí)介紹，工程現(xiàn)在很緊，開工以來他每天都要加班兒，而去年這個(gè)時(shí)候他還在為找工作發(fā)愁。“現(xiàn)在工資比原來要增加1000多塊錢左右，拿了工資同時(shí)也感謝國(guó)家給了我們這個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)”。京滬高速鐵路第十一工區(qū)張承國(guó)介紹，平均每公里需要?jiǎng)趧?dòng)力600多人。

像陳紅俊一樣，在京滬高速鐵路十一工區(qū)內(nèi)有3000多名施工人員參與工程建設(shè)。按這樣的比例，僅京滬高鐵天津段全長(zhǎng)110.5公里的建設(shè)中就可以提供六萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位。在提供就業(yè)的同時(shí)，隨著今年天津市京滬、津秦、津保、京津城際延伸線等16個(gè)鐵路項(xiàng)目的全面展開，對(duì)鋼鐵、水泥、機(jī)械、電子電器等行業(yè)也產(chǎn)生了強(qiáng)勁的帶動(dòng)作用。“鋼材一公里的需求量大概是2千多噸，水泥大約要接近2萬(wàn)噸左右。”鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院總工程師沈建明介紹。

在振興水泥廠平均每十分鐘就有一車水泥運(yùn)出，而企業(yè)在去年年底受金融危機(jī)影響，銷售量大幅減少，隨著京津、津秦等重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)和天津市重點(diǎn)工程的相繼開工，企業(yè)銷售下滑趨勢(shì)得到扭轉(zhuǎn)。進(jìn)入二季度，企業(yè)銷售量更是“芝麻開花節(jié)節(jié)高”。“四五月份在運(yùn)轉(zhuǎn)率和產(chǎn)量上連創(chuàng)歷史新高，五月份生產(chǎn)水泥19.5萬(wàn)噸。而且現(xiàn)在我們每月盡產(chǎn)盡銷，整個(gè)大客戶訂單已經(jīng)排到了年底。”振興水泥廠副總經(jīng)理趙軍介紹。

高速鐵路建設(shè)在成為拉動(dòng)內(nèi)需主力軍的同時(shí)，逐步形成的高鐵網(wǎng)絡(luò)也激活了天津和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局天津調(diào)查總隊(duì)調(diào)查顯示，京津高鐵開通的一百天內(nèi)，累計(jì)運(yùn)送乘客超過一千萬(wàn)人次，拉動(dòng)天津社會(huì)消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)31%，除了旅游業(yè)受益，天津的物流、制造、港口優(yōu)勢(shì)也被充分利用，產(chǎn)業(yè)鏈得到了延伸。

“天津樞紐本身我們叫環(huán)形的大型鐵路樞紐，因?yàn)檫B接了六個(gè)方向就是放射狀的，周邊的人流、物流甚至包括資金流都可能會(huì)吸引過來。”鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院總工程師沈建明介紹。

隨著京滬、津秦等時(shí)速在250公里/小時(shí)以上的高速客運(yùn)專線的全線貫通，人們?cè)谙硎鼙憷蔫F路運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，京津冀、環(huán)渤海區(qū)域一體化趨勢(shì)將加快，資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、“1+1〉2”的綜合效應(yīng)必將帶動(dòng)天津乃至環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的振興。高速鐵路的建設(shè)正在成為推動(dòng)天津經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的一個(gè)重要著力點(diǎn)。

編輯：鄧京荊 來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)天津記者站 （記者 李享 王鈺)