海南省高速公路建設從1993年開始起步，經過九五、十五、十一五等大規模投資建設，先后建成了東線和西線高速公路，海文高速公路、海口繞城高速公路，高速公路總里程達到660公里，環島高速公路骨架基本成形。

由于海南省中部地區發展落后于全省平均發展水平，1995年曾建設的海口至永安段高速公路終因資金不足而“夭折”。近年來，海南省中部地區國省道及農村公路路網水平提高很快，急需一條可以完善中部地區的路網結構、改善交通條件的交通大動脈加入本地路網，海口至屯昌高速公路由此應運而生。

海口至屯昌高速公路主線主要采用高速公路標準，途徑海口、澄邁、定安、屯昌4個市縣，建設里程72.38公里，設計時速100公里。該項目已被列為2009年海南省重點建設項目，總投資約30億元，預計2012年建成通車。

據悉，海屯高速公路還是海南省首次實行代建制的高速公路，同時還將實行施工監理由海南省交通運輸廳直接招標的新模式，這是該廳為加強公路建設質量管理而開展的一次新嘗試。該創新引起了海南省委副書記、省長羅保銘的高度重視，在開工儀式上，羅保銘三次強調質量：“海屯高速公路不僅建設速度要快，而且要確保質量。百年大計、質量第一，在建設工程中講求質量是為人民服務的體現。建設單位要向全省人民承諾，一定不辜負全省人民的信任。”

作為海南中線高速公路的重要組成部分，建設海口—屯昌高速公路是省委、省政府化危為機，為加快經濟社會發展，提高中部地區人民生活水平做出的重大戰略決策。海南省交通運輸廳董憲曾表示，海屯高速是海南省“田字形”主骨架高速公路網中線高速公路的重要組成部分，它的建成將極大地促進海南省“三縱一橫”高速公路交通體系。做為海南中部地區與省內外聯系的最重要通道，它將會是海南交通發展史上的重要里程碑，對推動國際旅游島建設具有重要的意義。

編輯：鄧京荊 董淼 來源：中國日報社海南記者站（記者 黃一鳴 實習記者 羅美欣）