酒后駕車司機中高學歷者超過半數

徐煒告訴記者，其實大多數人可能都不知道，因為酒后駕車發生事故后導致駕駛人死亡的比例很高，而且還會威脅乘車人的生命安全。

深圳警方曾經對本地涉酒駕車造成事故的案例做出過分析，涉酒駕駛造成死亡事故的死亡對象當中，導致駕駛人死亡的占了34％，導致本車乘客死亡的占了11％。但很多人并不清楚這一點，總是帶有僥幸心理，覺得自己坐在車內，有保護。

更讓徐煒吃驚的是，經過他們對案例的比對分析，發現知識水平高的涉酒駕車司機占的比例很大。

深圳交警的分析顯示，涉酒駕車司機中初中（含以下）學歷的占17.4％；高中（含中專）占21.7％；大學（專科、本科）占58.7％；研究生占2．1％。高學歷（大學以上）人員比例超過總數的一半。可見，文化程度與守法自覺性、安全意識并不成正比。

還有一個想不到的是，深圳交警發現，涉酒駕駛發生事故的司機以駕齡在5年以上的駕駛員為主。記者手中的一份圖表顯示，駕齡在5年以上的駕駛員占到總數的63％；5年（含）以下駕齡的占總量的34.8％；5至10年（含）駕齡的占處罰總量的34.8％；10年以上駕齡的占處罰總量的28.2％。這說明駕駛技術熟練后，駕駛員過于相信自己的駕駛技術，容易忽視駕駛安全。

另外，從酒精含量看，醉酒駕駛者以深度醉酒居多。每百毫升血液中酒精含量80（含）~100mg／100ml的占總量的34.8％；每百毫升血液中酒精含量100mg／100ml（含）以上的占總量的65.2％。

根據規定，駕駛人每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，但小于80毫克為飲酒后駕車；每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。

大概喝多少酒會達到這個標準？有關專家大體估算了一下：80mg／100ml，則相當于3兩低度白酒或者兩瓶啤酒；100mg／100ml，大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。

絕大多數醉酒駕駛者都認為自己當時沒喝多少

讓執法民警們不解的是，為什么查得這么嚴，媒體天天在宣傳，還有涉酒駕駛？記者帶著問題采訪了幾個醉駕者。

王先生30歲出頭，是職業司機。8月20日晚，因為酒精測試結果高達98,他被警方拘留。王先生告訴記者，當晚因為有個朋友要離職，幾個同事相約送行，就出來喝了點酒。他這段時間一直在看報紙，知道警方查得很嚴，而且一旦醉酒駕駛就會被拘留。那天晚上，他很小心，只喝了一瓶多啤酒。“我知道開車不能喝酒，還特地選了就在我家樓下的飯店。我跟幾個住在福田的朋友說今天喝了酒不能送他們了，讓他們自己回家。而其中一個朋友說家很近，我想又是個女同志，就開車送了一下。沒想到，剛剛開出來，就碰上交警……”王先生很后悔。

趙先生是采購員。他告訴記者，他被拘留的那天，單位剛好有一個商業宴請，他干這行不可能不陪客戶喝酒。客戶自己有司機，根本不管晚上會不會有交警查車，一上桌子就叫酒。“讓客戶一個人喝肯定不行，自己得陪啊！”趙先生也沒少喝。他也知道喝多了開車會被拘留，還在酒店里睡到關門，覺得自己沒問題了才開車出行。沒想到，還是因超標被拘留了。

另一位王先生也是司機，他的老板當天晚上請客，被人灌酒灌得受不了，叫他頂幾杯酒。沒辦法，老板喝多了叫他喝，他必須得喝。他對自己的酒量有信心，覺得喝幾杯應該沒問題。沒想到，酒精含量也超標了。

記者在采訪中發現，絕大多數醉駕者都認為自己當時沒喝多少，而他們的實際酒精測試結果都在80mg／100ml以上。醉酒駕駛者紛紛表示，他判斷自己能不能開車，有沒有喝醉，憑借的都是自身經驗。也正是這種經驗，讓他們心存僥幸。

不過，也不是一喝酒開車就都不合法。記者從警方獲悉，車輛駕駛人員血液中的酒精含量低于20mg／100ml時，駕駛人可以合法開車。

專家告訴記者，血液酒精濃度與體重成反比。例如，體重為50公斤的甲與70公斤的乙飲用相同的酒精飲料，甲體內的血液酒精濃度會比較高。因為，人體內所含的水約占人體質量的70％，而酒精完全溶解于人體的水中。其他影響因素還有很多，比如：個體差異、體溫、性別、年齡、人體脂肪含量、是否經常飲酒等都有關系。因為個體的差異性過大，所以專家勸導駕駛者還是不要有僥幸心理，不要喝酒駕車。

編輯：寧波 來源：中國青年報（記者 劉芳）