中國日報網消息：10月28日，福特公司對外發布正式聲明，宣布中國吉利控股集團為沃爾沃汽車公司的首選競購方，同時，吉利在其官方網站發表聲明稱，“吉利成為沃爾沃首選競購方”。吉利“對福特公司宣布其為沃爾沃汽車公司首選競購方的決定表示歡迎。吉利即將開始與福特公司就收購的細節進行談判，為收購后的瑞典知名品牌沃爾沃的獨立運作奠定良好的基礎。”

自打美國汽車業三大巨頭在金融危機中傷痕頗深之后，品牌瘦身便成了不得已之舉。像前一段時間吵得沸沸揚揚的騰中收購悍馬便是最為明顯的案例，只是這一次事件的主角換成了吉利。從2009年5月1日，吉利高層造訪瑞典哥德堡，吉利瞄準沃爾沃的“猜想”橫空出世。而到了6月17日，吉利官方又表態：吉利收購沃爾沃“不靠譜”。隨后6月18日，在吉利表態后第二天，福特總部也回應稱吉利收購沃爾沃是“新聞炒作”，但讓人意外的是，就在當天，就吉利洽購沃爾沃業內傳出更猛的“猛料”：吉利高層正在廣東東莞考察，吉利有可能在廣東東莞建造國產沃爾沃XC90生產基地。到了7月16日，傳言距離真相更進一步，有知情人士透露，吉利報價20億美元左右競購福特汽車旗下沃爾沃品牌，并稱“目前吉利在沃爾沃競購戰中處于領先地位”。就在8月4日，業內傳出消息稱吉利已經與福特就收購沃爾沃一事達成初步意向。時間到了9月9日，吉利汽車高層在香港出席中期業績發布會時首次公開表示，吉利方面正在參與收購美國福特汽車旗下著名高端轎車品牌沃爾沃，傳言成真。如今，吉利汽車發布聲明稱吉利成為沃爾沃首選競購方。經過一波幾折，這樁“國際婚姻”漸漸的浮出水面。

本土汽車業頻舉并購大旗

“沃爾沃管理團隊對今天的聲明表示歡迎，并認為這是積極的一步。”10月28日，在福特宣布吉利汽車成為沃爾沃的首選競購方后，沃爾沃CEO曾如此簡單的表明態度。隨后他將更多關注放在了沃爾沃汽車本身的發展上，“我們的注意力將繼續放在設計和制造沃爾沃汽車上，盡快使業務回歸到贏利的軌道上來。”沃爾沃中國的聲明亦如其高層發言般平靜，“沃爾沃公司將一如既往地將精力投入到我們的日常運營中去，繼續努力保持在中國增長的態勢，并將更多更好的產品和優質的服務帶給中國的消費者。”

此次收購事件，吉利表示，“吉利和福特前期已經進行多次磋商。該項交易得到中方銀行的支持。沃爾沃目前的工廠、研發中心和經銷商網絡將得以保留，同時，沃爾沃將借此進一步增強在中國這個重要汽車市場上的銷售網絡和采購渠道。未來的沃爾沃將由獨立的管理團隊領導，總部仍設立在瑞典哥德堡。”目前，關于收購事件只有吉利官網上短短幾行字的公告。雙方目前誰都不愿透露具體消息。

遠在沃爾沃“老家”瑞典的瑞典財團Konsortium Jakob也并沒有放棄爭取的機會。財團現在也在積極的準備，向吉利發起挑戰，提出自己的競購價。29日財團的總裁 Fast 稱“我們將在本月底對福特提出我們的競購價。”他同時也表示吉利成為首選競購商給集團帶來很大的壓力。“和吉利相比，Konsortium Jakob的優勢在于我們在比利時和瑞典都有沃爾沃內部的員工，并且與福特有很好的合作經驗，更了解產品、公司和沃爾沃的歷史”，Fast 說。

各方態度糾結在一起，“土新郎”能否心愿所償娶到“洋新娘”仍存在各種猜想。但在吉利看來，邁出的這一步是充滿戰略意義的一步。李書福說：“如果交易達成，將會進一步鞏固我們在中國汽車行業的地位。吉利收購沃爾沃的舉措，從更深的層面講，是通過對具有深厚技術積淀的國際著名品牌的收購，明媒正娶地獲得一個‘好出身’，徹底改變中國自主品牌汽車在海外靠‘模仿秀’、‘山寨版’起家的壞形象。以‘根紅苗正’的技術淵源，產品不但進入第三世界，而且堂堂正正地立足歐美市場。”如此看來吉利還是瞄準了沃爾沃這個國際品牌的品牌效應。

編輯：馬原 來源：證券日報