針對新興煤礦“11·21”特大事故，國務院黑龍江新興煤礦瓦斯爆炸事故調查組組長、安監(jiān)總局局長駱琳23日指出，井下應急處置措施不當，在大范圍瓦斯超限并達到爆炸界限的情況下，未果斷實施全礦井停電撤人。這說明，這又是一起嚴重責任事故。

事故前53分鐘，黑龍江新興煤礦調度室已接到井下瓦斯報警提示。這事關百余條生命的“53分鐘”內到底發(fā)生了什么？隨著具體事故原因調查深入，人們渴望揭開迷霧。

11月21日下午，新興煤礦“11·21”事故新聞發(fā)言人表示，接到報警提示后，“立即通知礦領導并組織井下人員撤離”。這里存在一連串問題：從“立即通知礦領導”到開始“組織井下人員撤離”用了多長時間？從開始組織撤離行動再到“井下人員撤離”又花了多少時間？到故事發(fā)生前究竟成功撤離了多少人？人命關天的53分鐘，如果多用在“通知礦領導”和如何“組織”上，留給井下人員撤離的時間必然少。

對于事故造成重大傷亡，事故新聞發(fā)言人解釋，井下有多個工作面，每個距離地面的距離不等；其二，可能是煤與瓦斯產生沖擊波，使部分巷道被堵塞，有的礦工沒有走出來。

對此，人們還想知道：新興煤礦發(fā)生事故時，有528名礦工在井下作業(yè)，其中420人是在事故發(fā)生后成功走出井下的。那么，如果能在事故發(fā)生前及時、有效地組織井下礦工撤離，礦難是否就不會發(fā)生？

2008年11月15日，杭州地鐵工地坍塌事故造成21人死亡或失蹤。對于事發(fā)前明顯存在的安全隱患，施工方責任人辯稱，“已經和上級部門匯報過，需要等待上級批示”“要按照程序，和相關單位研究后(才能)采取措施”。在場的幾名領導當即痛批道：“出現這么重大的安全隱患，施工單位應該及時采取措施補救，根本不需要等待審批。”這或許可作為人們對新興煤礦事故發(fā)生前“53分鐘”存疑的前車之鑒。

還原這“53分鐘”的真相，不僅是查清“11·21”礦難的需要，而且對于今后有效防控礦井事故、加強礦井安全監(jiān)管，有重要借鑒價值。

編輯：寧波 來源：新華每日電訊（記者 黃冠）