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費用上漲 糾紛激增 停車減少

今年4月1日，本市對燕莎、王府井等13個重點區域非居住區停車收費標準進行了調整。占道停車場統一為白天每小時10元，第二小時加價50%；露天停車場每小時8元；地下停車場每小時6元。在燕莎地區，公聯順達的收費管理員小王負責50多個車位。一提起新政執行后的這幾個月，他脫口而出“凈打架了”。

小王說，錢沒多收上來多少，不給錢的、不給夠數兒的、直接逃跑的司機比例激增?！翱匆姏]有，我嘴這兒腫的這塊兒，就是前天跟人打的”，這個東北小伙子向記者展示了他的傷口。他分析，停在路邊的以附近上班的白領為主，停一天也就給個十幾元，如果要求給夠數，開車就走，這十幾元也打了水漂。“人家還有理呢，上一天班兒才掙多少??？”

“上百塊的停車費確實高點兒”，小王也理解他們。“有的人就特賊，趁你不注意開車就跑，你追上了，他就氣急敗壞，嫌停車費太高，可這也不是我們規定的啊，我們也是打工的。天天就為這點兒事兒吵，以前一個禮拜也沒一次。”

據小王觀察，停車費漲價后，選擇路邊停車的司機確實減少了。他回憶說，調整前路側停車2元/小時，供不應求，現在雖然也不至于沒人停，但是比以前少多了。記者看到，附近的9個車位，只停了5輛車。

小王感慨“活兒越來越不好干”，雖然因價格問題天天發生糾紛，但是管理員還必須按這個執行，一點都不能“靈活執法”。他說，經常有發改委的車輛來“摸底”，會問你停一個小時多少錢，多停能不能便宜，“如果你說能，人家就直接開單子了”。雖然他還未碰上，但是聽說已經有人被罰。

這時，遠處有一輛車要開走，小王趕快跑過去，收取每小時10元的停車費。

>>他山之石

上海： 無奈接受“全國最貴”

上海目前執行的停車費標準是“全國最貴”，路面停車場第一小時收費15元，以后每半小時收10元。上海一名停車管理員表示，收費停車可以保證車內物品的安全，并且在一定程度上穩定了路面交通秩序。

據了解，目前上海設有公共停車場約1800個，共有停車位24萬個，然而上海的機動車保有量已經突破250萬輛。按照國際標準，上海市內未來的停車位缺口將高達67萬個。

對此，上海市民大部分表示無奈，但也接受?！皣獾耐＼噲鲆槐染椭懒?，不貴的。但上班每天這么停吃不消的，偶爾出來玩吃個飯什么的我們還可以接受?！笔忻裼嵝〗闵习嗟牡胤皆谑兄行?，因為是事業單位，車位早已被占滿，停車只能找邊邊角角的地方，一般都要給保安塞10元錢，“也沒人規定，但是只有這樣做才能有地方停車”。

上海市相關方面表示，從城市發展的角度來看，雖然停車費用不斷攀升，開車成本越來越高，但軌道交通朝著越來越便利的方向發展。如果能通過適量的高停車非費用對私家車停放進行引導，對于整個城市交通壓力的緩解，甚至市區環境的保護都是一項有力的措施。