【兩會聲音】

公園開放在哪里 公交配套到哪里

針對公交難等的問題，民進(jìn)泉州市委會提交了集體提案《關(guān)于配套完善江濱北路沿線公交線路的提案》，執(zhí)筆人是喜愛戶外運動的小呂。

小呂說，江濱北路沿線，一路下來近20公里，共有江南江濱公園、江濱體育公園、金山公園、石筍公園、筍江公園、濱海公園等6個公園，卻很難見到公交車的身影，這讓常坐公交的他很苦惱。

在他看來，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化完善泉州公交線路布局，開通直穿江濱北路并設(shè)站的公交，以便讓預(yù)留在江濱北路沿途兩側(cè)綠化帶的港灣式公交站盡快發(fā)揮作用，而不能讓其閑置成擺設(shè)。可學(xué)習(xí)廈門的經(jīng)驗做法，公交配套與公園開放同步，廈門的做法是公園開放在哪里，公交配套到哪里。

市人大代表施蓬勃關(guān)注公交發(fā)展。他認(rèn)為，應(yīng)該在諸如江濱北路、萬達(dá)廣場、豐澤廣場、一院二院、東海、森林公園等人流量密集的重要節(jié)點，加密公交線路，并科學(xué)合理布局優(yōu)化，高峰期車輛可多安排一些，低峰期可適當(dāng)減少，靈活調(diào)度、適當(dāng)錯峰。

49路終點站能否延伸到十五中

市政協(xié)委員張上健，曾在泉州十五中工作20多年，這次，他為全校師生2500多人的出行需求，提交了提案《關(guān)于49路終點站延長至泉州十五中的建議》。

他說，目前，停靠校門口公交站點的只有K203路線，每當(dāng)周末，要進(jìn)城的師生都很苦惱，一般都要等半個小時甚至更長。去年5月，開通了從文化宮到浮橋街道延陵新村的49路，這填補(bǔ)了江南新區(qū)最后一條主干道的公交空白區(qū)。這也讓他看到了希望，能不能讓49路終點站延伸到十五中門口？

他給出了幾點理由，49路江南新區(qū)的終點站設(shè)在浮橋街道延陵新村，輻射人口較少，江濱南路人流也較少，公交運行效率低，資源不能得到充分利用。同時，浮橋繁榮大道只有一路12路公交經(jīng)過且間隔時間長，而繁榮大道沿線人口集中，特別是泉州十五中段每天有大量師生乘坐公交車，一條路公交根本不能滿足師生出行需求，且由于候車擁擠存在著安全隱患，加上大量學(xué)生自己騎電動車上學(xué)，造成更大的道路擁堵。

“延伸終點站，會是一個雙贏的改變。”他說，這樣微調(diào)一下，既能給49路公交增加穩(wěn)定的客源，又能方便師生和附近居民出行。