4月中下旬或出現斷供

目前，多家在華日系合資企業的零部件庫存都僅能支撐到4月中旬，之后零部件供應能否跟上還未可知。“絕大部分零部件已經實現國產化，但是關鍵零部件依然需要從日本進口。”渤海證券汽車研究員邵琳表示。

據悉，在日本東北部，有500多家零部件企業受到地震和海嘯的影響，對日本汽車工業受到供應鏈斷裂的打擊尤為沉重。

記者了解到，東風日產乘用車公司目前大幅減產，襄樊工廠生產計劃不及平時的三分之一，陷入半停產狀態。不過，東風日產對此進行否認，并表示日產在華配件的儲備可以支撐到4月初。日產中國相關負責人則表示，4月中旬前合資企業的生產沒有問題，之后如何還有待評估。至于進口車英菲尼迪，庫存能支撐到4月底。

另外，廣汽豐田和廣汽本田相關人士表示，4月中旬之前生產沒有問題。本田此前也曾表示，3月底前其在華合資企業生產不會受影響。不過本田已經將經銷商所下的5月份交貨汽車的訂單全都回絕了。

“國內合資車企目前生產沒有受到影響，是因為廠家會有一定量的零部件庫存。”業內分析人士表示。

全國乘用車信息聯席會秘書長饒達認為，日本地震對中國汽車工業的影響，最嚴重的時候可能是在4月的中下旬，非日系車企也會受到影響。