日系車價(jià)或“小翹尾”

按照市場規(guī)律，供應(yīng)減少之后，價(jià)格會(huì)隨之上漲。記者了解到，除了北京受“限購令”的特殊影響外，國內(nèi)其他城市日系車價(jià)格優(yōu)惠均出現(xiàn)不同程度縮水，部分進(jìn)口車型價(jià)格最高甚至上漲2萬。

春節(jié)過后，東風(fēng)標(biāo)致、上海通用、一汽豐田、廣州本田等品牌的優(yōu)惠幅度較節(jié)前一度超過5000元，而這樣的降價(jià)并沒有持續(xù)多長時(shí)間，主要是因?yàn)檫@場突如其來的地震而中斷。

乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹表示，春節(jié)過后往往是汽車銷售的低谷，銷售不好應(yīng)該會(huì)有很多車降價(jià)促銷，但現(xiàn)在大家都不降價(jià)，與很多車型供應(yīng)減少有關(guān)。

由于部分日系品牌不再向經(jīng)銷商壓庫，一些經(jīng)銷商前兩個(gè)月居高不下的庫存得到消化，資金壓力也有所減輕。

不過，也有經(jīng)銷商對(duì)此表示擔(dān)憂。“‘五一’國內(nèi)將迎來購車高峰，如果貨源緊張，錯(cuò)失市場的損失更大。”一位日系品牌經(jīng)銷商表示。