廣州購(gòu)車(chē)“限牌令”實(shí)施一個(gè)月，二手車(chē)市迅速探底，整個(gè)7月交易量為零?！耙粋€(gè)月間，保守估算，已有20%經(jīng)銷(xiāo)商退出廣州二手車(chē)市?！弊蛉?，一位鄧姓二手車(chē)商向羊城晚報(bào)記者表示。

7月31日晚，“限牌”細(xì)則正式出臺(tái)。新政給二手車(chē)商帶來(lái)了什么？對(duì)消費(fèi)者又有什么影響？羊城晚報(bào)記者就此走訪了廣州市多個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)，二手車(chē)商均表示悲觀，清理庫(kù)存帶來(lái)的短期火熱場(chǎng)面難掩蓋后期無(wú)路可走的無(wú)奈，未來(lái)大量二手車(chē)商逃離廣州已是定局。

八月成交暫時(shí)回暖

“7月1日購(gòu)車(chē)‘限牌令’的突襲，就是噩夢(mèng)的開(kāi)始，整個(gè)七月我們的交易量為零，整個(gè)二手車(chē)行業(yè)在放暑假”，千里發(fā)的銷(xiāo)售人員說(shuō)?！罢麄€(gè)七月，我們都在閑著?！边~卡錫二手車(chē)負(fù)責(zé)人也這樣說(shuō)。

昨日，廣州寶利捷二手車(chē)專門(mén)店，十幾名消費(fèi)者正在看車(chē)，銷(xiāo)售人員跑上跑下。同樣的情況也出現(xiàn)在廣駿和賽馬場(chǎng)二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)。羊城晚報(bào)記者在千里發(fā)二手車(chē)門(mén)店待了一下午，發(fā)現(xiàn)人氣已有所回暖。

“新政落地在短期之內(nèi)是福音，有利于我們清除庫(kù)存。我們的庫(kù)存有130臺(tái)，這樣避免了將近3000萬(wàn)元的損失?！币卉?chē)行老板說(shuō)道。三小時(shí)內(nèi)，記者看到六撥顧客，成功交易的有2樁。生意相對(duì)好轉(zhuǎn)。記者還發(fā)現(xiàn)，雖然新政允許7月31日之前過(guò)戶在冊(cè)的二手車(chē)在明年3月31日之前帶牌轉(zhuǎn)戶，但二手經(jīng)銷(xiāo)商們均表示，短期之內(nèi)不會(huì)大幅漲價(jià)，只相對(duì)地每輛車(chē)會(huì)漲一兩千，因?yàn)橐烟潛p的這兩個(gè)月的租金、折舊成本等平攤進(jìn)去。

“指標(biāo)”難煞二手車(chē)商

解讀新政，若想購(gòu)車(chē)，無(wú)論是新車(chē)還是二手車(chē)，都要先獲得指標(biāo)，指標(biāo)的獲得有三種方式：購(gòu)買(mǎi)環(huán)保車(chē)、搖號(hào)、競(jìng)價(jià)。獲得指標(biāo)，方可到車(chē)管所選號(hào)上牌。

前來(lái)賣(mài)車(chē)的李先生悶悶不樂(lè)，“現(xiàn)在二手車(chē)商根本就不收車(chē)，因?yàn)闆](méi)有指標(biāo)，即便參與搖號(hào)有指標(biāo)后，也屈指可數(shù)，經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì)輕易收車(chē)?！?/p>

經(jīng)銷(xiāo)商不僅無(wú)指標(biāo)收車(chē)，同樣也無(wú)指標(biāo)賣(mài)車(chē)。新政規(guī)定，無(wú)論是單位還是個(gè)人，每月只有一次搖號(hào)機(jī)會(huì)。無(wú)指標(biāo)意味著二手車(chē)商在賣(mài)完庫(kù)存車(chē)后，后期無(wú)法合法地將二手車(chē)過(guò)戶到買(mǎi)家名下。從消費(fèi)者的角度而言，千辛萬(wàn)苦搖到一個(gè)號(hào)，一般會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，而不是二手車(chē)。

“指標(biāo)讓我們手足無(wú)措?！睆V駿一二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商道出同行的憂慮。

二手車(chē)商欲逃離廣州

在接受記者采訪時(shí)，廣州二手車(chē)行均對(duì)未來(lái)二手車(chē)市表達(dá)了悲觀的情緒。“我們希望越慢賣(mài)完庫(kù)存的車(chē)越好，因?yàn)橘u(mài)完就意味著我們要失業(yè)了?！币欢周?chē)銷(xiāo)售人員說(shuō)道。“賣(mài)完庫(kù)存車(chē)后，我準(zhǔn)備撤離廣州，市場(chǎng)太難做了。”一二手車(chē)行的老板表示。

除去參與搖號(hào)獲得指標(biāo)，還可購(gòu)買(mǎi)環(huán)保車(chē)和參與競(jìng)價(jià)。記者了解到，國(guó)家批準(zhǔn)的環(huán)保車(chē)中，約80%為概念車(chē)，市面上銷(xiāo)售的環(huán)保車(chē)也不多，出于價(jià)格考慮，市民很少選擇購(gòu)買(mǎi)環(huán)保車(chē)，所以二手車(chē)若想靠環(huán)保車(chē)救市，希望渺茫。參與競(jìng)價(jià)獲得指標(biāo)，雖然目前還未知道廣州市競(jìng)價(jià)指標(biāo)的最高價(jià)、最低價(jià)和均價(jià)，但參照上海，一個(gè)車(chē)牌號(hào)6萬(wàn)元起價(jià)十分常見(jiàn)。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商而言，成本太高。

千里發(fā)銷(xiāo)售人員表示：“銷(xiāo)往外地是一種出路，但平時(shí)和外地同行無(wú)聯(lián)系，即便有想收車(chē)的同行，也存在看車(chē)、提車(chē)問(wèn)題，這期間產(chǎn)生的費(fèi)用也不容小覷。”記者了解到，現(xiàn)在廣州大多數(shù)的二手車(chē)行屬于經(jīng)紀(jì)公司，利潤(rùn)來(lái)源主要是收車(chē)和賣(mài)車(chē)之間的差價(jià)。限購(gòu)后，若想將二手車(chē)銷(xiāo)往外地，若二手車(chē)車(chē)主不愿承擔(dān)期間產(chǎn)生的交通費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等，經(jīng)銷(xiāo)商恐怕并不樂(lè)意從事這種交易。