|
|
||||||||
1.簡潔通透明快是大連地鐵的統(tǒng)一風(fēng)格。
2.市民試乘線路從東海站出發(fā)途徑東港站、會議中心站、港灣廣場站到達(dá)中山廣場站結(jié)束。
3.大連地鐵站點(diǎn)采用開放式入口結(jié)合標(biāo)示柱的設(shè)計(jì)。本版圖片均由記者 鐘啟鋼 攝
嘿！說好的地鐵來啦
1號線一期工程：2015年6月載客試運(yùn)營
2號線一期工程：2015年4月載客試運(yùn)營
計(jì)劃2016年下半年地鐵全線通車
地鐵1、2號線全長65.8公里，共設(shè)車站49座。其中一期工程全長38.4公里，設(shè)車站34座(含二期工程3座車站)。截止目前，地鐵2號線一期工程全部完工，已實(shí)現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”和“車通”，正式進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)階段，年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行，計(jì)劃2015年4月載客試運(yùn)營；地鐵1號線一期正在分段進(jìn)行系統(tǒng)安裝調(diào)試，部分區(qū)段已進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)階段，計(jì)劃2015年6月載客試運(yùn)營。在昨日市民試乘地鐵活動中，市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人向市民代表透露：按照目前地鐵工程進(jìn)展情況，預(yù)計(jì)在2016年下半年，地鐵1、2號線將實(shí)現(xiàn)全線并網(wǎng)，全長65.8公里全部通車，49座車站也將投入使用。
地鐵出行
您最關(guān)心啥？
市軌道辦
一一作答！
問：試運(yùn)行與試運(yùn)營啥區(qū)別？
答：試運(yùn)營就能乘坐啦
地鐵2號線一期開始綜合聯(lián)調(diào)階段，地鐵1號線、2號線一期工程在今年底之前全部進(jìn)入到試運(yùn)行階段。不少市民對地鐵“試運(yùn)行”、“試運(yùn)營”、“正式運(yùn)營”困惑了。
試運(yùn)行是指在地鐵工程初驗(yàn)合格并完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后的非載客運(yùn)行，列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。在此期間，將對地鐵各設(shè)備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行可用性、安全性和可靠性測試及考核，以及對運(yùn)營作業(yè)人員培訓(xùn)、故障模擬和應(yīng)急演練等情況進(jìn)行檢驗(yàn)。地鐵試運(yùn)行不少于三個月。
試運(yùn)營是指試運(yùn)行合格后，經(jīng)過有關(guān)部門的相關(guān)驗(yàn)收及審批，在完成竣工初驗(yàn)之后、工程竣工驗(yàn)收之前進(jìn)行的載客運(yùn)營活動。在此期間，乘客可以購票乘坐地鐵。
正式運(yùn)營是指地鐵試運(yùn)營結(jié)束，并通過竣工驗(yàn)收后，正式從事的載客運(yùn)營活動。
問：地鐵票價何時確定？
答：通過聽證程序就能最終確定
地鐵票價一直是市民關(guān)注的焦點(diǎn)，針對最近有的媒體報(bào)道大連地鐵將實(shí)行的票價新聞，市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵票價還沒有最終確定，目前，大連地鐵票價已經(jīng)制定了多套票價體系方案，基礎(chǔ)論證已進(jìn)入收尾階段，但需要通過正式的聽證程序，才能最終確定。大連對地鐵票價的定價肯定是取國內(nèi)同等城市地鐵票價的下限。
問：為啥地鐵車站沒中央空調(diào)？
答：節(jié)能環(huán)保且市民不會出現(xiàn)不適應(yīng)之感
大連地鐵還充分考慮到節(jié)能環(huán)保，地鐵車站都沒有建設(shè)中央空調(diào)，因?yàn)榈罔F均處在地下空間，根據(jù)地下空間的特點(diǎn)，如果沒有中央空調(diào)，也不會出現(xiàn)冬天太冷、夏天太熱的情況。因?yàn)闆]有中央空調(diào)，旅客進(jìn)出車站也不會有巨大溫差的感覺。
問：開通后，地面公交有變化嗎？
答：地鐵與公交將實(shí)現(xiàn)無縫對接
在試運(yùn)營期間，大連地鐵的發(fā)車間隔初步設(shè)定大約10分鐘，同時也會根據(jù)客流情況，調(diào)整間隔時間。每趟列車的運(yùn)載能力為1500人～1800人。為了充分發(fā)揮地鐵載客量大的特點(diǎn)，將地鐵與公交實(shí)現(xiàn)無縫對接。目前相關(guān)部門正在計(jì)劃在客流量較大的馬欄廣場、南松路、西安路、河口、中華廣場地鐵站周邊建設(shè)公交樞紐站。還會在與公交線路并行且客流量較大的沙河口火車站、興工街、辛寨子、勝利廣場等地鐵車站附近建設(shè)公交接駁點(diǎn)。
